法國汽車制造商雷諾于6月19日公布了Triber多座車，并表示，當(dāng)明年轉(zhuǎn)向巴拉特第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，它也將放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷諾是繼汽車市場領(lǐng)導(dǎo)者鈴木瑪魯?shù)?Maruti Suzuki)領(lǐng)導(dǎo)之后發(fā)布此類聲明的第二家汽車公司，該公司表示將在2020年4月1日起實(shí)施BS-VI后停止生產(chǎn)小型柴油車。

“柴油的比例自然在下降，而且體積很大。今天有一個(gè)明確的監(jiān)管方法，柴油不受歡迎.Triber沒有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，我相信雷諾也沒有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在其陣容中，” Groupe Renault首席執(zhí)行官Thierry Bollore說。

今年4月，Maruti Suzuki對市場表示驚訝，稱其不會(huì)在2020年之前提供帶有柴油選擇的掀背車，因?yàn)樯a(chǎn)它們的高成本將使它們不合適。Maruti提供的一些型號(hào)，如Baleno，Swift，Dzire和Brezza，均由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

這是我們將在整個(gè)投資組合中遵循的策略，”當(dāng)被問及雷諾是否會(huì)跟隨Maruti徹底放棄柴油車時(shí)，他說道。雷諾在Duster，Lodgy和Captur提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。Kwid仍然是僅限汽油的車型。

然而，競爭對手有不同的策略?，F(xiàn)代，塔塔汽車和Mahindra以及Mahindra(M&M)決定繼續(xù)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)甚至進(jìn)入BS-VI。M&M擁有沉重的柴油產(chǎn)品組合，正在尋求超越市場的價(jià)格預(yù)期，每輛Maruti Suzuki將在BS-VI下攀升至25萬盧比，而目前的溢價(jià)為10萬盧比。

雷諾還計(jì)劃在推出電動(dòng)汽車，打算在國內(nèi)全面生產(chǎn)，以盡可能降低采購成本。在未來三年內(nèi)，電動(dòng)汽車將成為雷諾在的新產(chǎn)品組合的一部分，該公司計(jì)劃每年將銷量翻番至2,00,000輛。

據(jù)說政府已經(jīng)踩油門以促進(jìn)僅電動(dòng)汽車的銷售。盡管充電站不充分以及制造電動(dòng)汽車的生態(tài)系統(tǒng)不存在等問題，政府仍在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車。