在大多數人的選擇里，人生中的第一臺車通常都會是一臺緊湊級轎車。但按照前幾年自主品牌車型的產品力，選擇合資品牌的產品顯然是更穩妥的選擇。任何事情都不會一成不變，現在隨著自主品牌的快速發展，越來越多的自主品牌緊湊級轎車開始不甘落后，逐漸涌現出許多優秀的產品，上汽榮威i6 Plus就是其中之一。

榮威i6 Plus這款車型在市場中的關注度非常高，此次試駕的車型為1.6L自然吸氣發動機版本，所以本篇文章會著重針對1.6L這個動力版本的駕駛感受進行介紹。

從客觀角度上來說，i6 Plus 1.6L的動力絕對符合一臺家用車應有的水準，盡管動力不會像1.5T發動機版本那么強勁，但它也做到了一臺家用車該做的。

底盤也是如此，i6 Plus的懸架結構并不復雜，采用了這個級別最常見的前麥弗遜后扭力梁的結構。但它所帶來的質感卻完全是合資品牌的感受，厚重的底盤質感很有美系豪華車的味道。緊致不松散的同時，又保證了良好的濾震性能。

不管是以前還是現在，汽車的外觀設計都大致分為兩個方向。一種是激進驚艷的，一種是大氣中庸的。在這二者之間，能保持銷量常年領先的卻往往是大氣中庸的，比如豐田和大眾。榮威i6似乎也看破了這一點，在外觀設計上沒有選擇太激情的方案，而是選擇了大氣耐看型的設計。

榮威i6 Plus的內飾也延續了外觀較為穩重的風格，沒有太多花里胡哨的設計，通過平鋪直敘的線條就勾勒出高一級別車型的豪華感。這其中不僅是設計的功勞，超過80%的軟質材料覆蓋也功不可沒。

在4年前剛畢業買車時，我能選擇的產品并不多。當時的自主品牌緊湊級轎車還處在起步階段，為數不多能符合我的預算及品質要求的也只有合資品牌。近20萬元的價格對比今天試到的榮威i6 Plus實在是沒有太多的競爭力，反觀榮威i6 Plus僅8.98-13.98萬元的售價，卻能提供不輸于我那臺合資車的產品力，心中不免有些嫉妒現在的年輕人。正如i6后面所帶的Plus后綴一樣，它是在為年輕人的第一臺車在產品上做了加法，在售價上卻做了減法。

隨著現在人們消費水平不斷的提高，很多家庭都有買車的需要，人們在買車時會對汽車的各種參數進行參考，隨著自駕游越來越火爆，汽車的后備箱空間也成為了一個重要的考量因素，今天就給大家帶來后備箱比較大的中型suv推薦。

一、啟辰T90

啟辰T90絕對算的上后備箱比較大的中型suv之一，車身的設計也非常的精致，軸距達到2765mm,啟辰T90有很多不同配置的車型可供消費者選擇，為的是滿足不同消費者的不同需求，動力方面也十分出色。

二、哈弗M6

哈弗M6是哈弗旗下的中型suv車型，哈弗在汽車市場中的銷量和口碑一直非常優秀，這款車的表現也非常的不錯，后備箱容積達到了最大808L，在配置方面這款車非常的齊全實用，不管是配置還是其他方面的配置都是一應俱全的。

三、雷諾科雷傲

雷諾科雷傲是出自東風雷諾旗下的suv車型，這個品牌的熱度和知名度并不是很高，屬于小眾品牌，但在實用性和動力方面這款車都是非常優秀的，車身長度高達4672mm，空間非常寬裕，而且還具備后排座椅平放功能，極大的提升了后備箱的空間。

以上就是今天給大家帶來的后備箱比較大的中型suv的相關推薦，在中型suv的定位中，后備箱空間寬裕的車型還有很多，以上三款只是小編為大家帶來的推薦，如果有喜歡的車友可以做一個參考，買車還是需要根據自己的實際需求決定。