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根據招股書的數據,貨拉拉的營收在2020年至2022年分別為5.29億美元、8.45億美元和10.36億美元,而在利潤方面,貨拉拉在2022年首次實現盈利,經過調整后年度利潤為5323萬美元,而2020年和2021年的年度虧損分別為1.55億美元和6.31億美元。貨拉拉稱,這主要是因為持續投資于新興市場和現有市場的地域擴張,以及高昂的用戶獲取成本。

此次IPO募集的資金凈額將主要用于驅動中國內地核心業務的增長和擴展服務種類,加快全球業務擴張以抓住全球物流市場的廣闊機遇,投資研發以持續開發和提升技術基礎設施,以及作為營運資金和一般企業用途。
此外,在招股書中,貨拉拉也提到了之前傳聞中的造車計劃,表示正在利用現有車輛租賃服務的經驗來開拓新的商機,如電動商用車的研發。早在2021年5月,就有消息稱貨拉拉啟動了造車項目,旨在實現物流鏈條的閉環和車的"數智化",已開始招聘新能源貨車制造方面的人才,包括新能源貨車整車產品專家等職位。
貨拉拉的上市申請已經引起了市場的廣泛關注,其宣布的造車計劃也表明了其在拓展業務領域和實現可持續發展方面的雄心。
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