最新一代的君越車型在兩個方面略顯遺憾：首先，1.5T+CVT動力組合似乎不太適合君越；其次，君越缺少CDC智能懸架。考慮到比亞迪對艾維亞黑卡的運營并不成功，并且取消了CDC智能懸架，有意購買昂科威S和昂科威Plus的用戶應盡早行動。1.5T+CVT影響了最低配，這套動力組合無法給人以高品質感受，發動機聲音稍大，過去被視為家用車、經濟型車套裝，如今出現在君越上有些令人驚訝，或許是別克為了將君越的起售價降至最低水平。因此，君越17.99萬元的價格是失真的，很多消費者可能還沒有意識到。根據過去的經驗，君越這個級別應該搭配1.5T+9AT動力組合。

值得一提的是，購買SGM產品時最好選擇2.0T版本。雖然通用集團在不斷努力改進1.5T引擎，比如在昂科威家族中銷量也最高，但個人覺得仍然不如2.0T的表現得心應手。關于艾維亞版本，別克之所以運營不順利，歸根結底是因為缺乏直營體系的支持。要維持豪華服務，沒有直營體系幾乎是不可能的。經銷商作為終端，他們是為了盈利而存在的。因此，君越的艾維亞版本可視為精裝版君越，類似于新勢力購車時的選裝包，需要額外支付3萬元，這與過去的艾維亞有所不同。

至于君越本身，市場一直缺乏公平公正的評價，別克在中國一直仰仗中低端市場，這確實對品牌產生了影響。實際上，別克在產品力方面遠超同級競品，無論是設計、安全性、用料、舒適度還是質感等方面都表現出色。然而，許多消費者對此不夠認可，網友對別克的諷刺甚至有些荒謬，君越和昂科威在美國市場主要銷售給富裕的中老年人，年輕人很少會考慮這款車型。君越一直是中產階級家庭的理想座駕，年輕網民可能并不太喜歡這款車，這是很正常的現象。

舉幾個例子，君越在美國市場被評為“10年來滿意度最高”的產品，是15K-20K最值得購買的二手豪華車，這兩個獎項都由具有較高權威性的《消費者報告》頒發。《消費者報告》對別克的可靠性，尤其是君越三代車型以后的可靠性一直給予高度評價，常常位列前五，超過了本田和日產。與此同時，別克君越是加拿大最有價值的汽車品牌，擁有君越的車主更換SUV的比例最低。

這些事實證明，別克君越是一款極其出色的產品。然而，這款產品有一個明顯的缺點，那就是“不夠年輕”。即使君越三代車型初款是一款非常出色的產品，在外觀和內飾設計上仍然不夠年輕。在美國市場也是如此，主要受到年長用戶的選擇，這導致其在北美市場未能開拓。這也是別克在設計語言上一夜之間轉向年輕化（如昂科威系列）的原因。在中國，很多消費者對君越的這種特點有所了解，有人形容為“外表普通，內在強大”。其中一位用戶提到了君越，并通過親身經歷對比了君越的用料品質。

對于君越來說，只要挑不出明顯的缺點，其他方面都是優點。這款車適合那些不喜歡電動車的用戶，君越仍然是目前最值得購買的中級轎車，也是唯一一款與豪華車輛接近的主流中級轎車。