豐田的這款中型皮卡已經持續了10年的未換代，近兩年也沒有傳出任何新消息。然而，在2021年，豐田放棄了之前的電動皮卡概念車設計，包括輪轂等量產車型的細節，但如今我們終于看到了全新Tacoma的完整設計。

首先，讓我們談談它的亮點。全新Tacoma將是一款具備以下特點的中型皮卡：提供雙排座布局、混動系統、電動踏板、電動后擋板、自適應懸架、14英寸液晶信息娛樂系統和中央差速器。當然，并不是所有這些配置都一定會出現在同一款車型上。

接下來是引起爭議的地方：V6發動機被取消。目前推出的車型配備了雷克薩斯RX和豐田漢蘭達所使用的2.4T發動機，當然經過了針對皮卡的調整。它將配備8AT變速箱和6MT變速箱。發動機的調校考慮了卡車負載，并與8速后驅變速器（或6速手動變速器）相匹配。不同車型的發動機功率也有所不同。Tacoma SR的動力輸出為228馬力，其他車型將達到278馬力，混動版則將達到326馬力。

并不是所有人都喜歡渦輪增壓，但與自然吸氣版本相比，渦輪增壓發動機在低扭表現上更出色，同時也稍微提高了燃油經濟性。此外，2.4T發動機很快將成為豐田在美國銷量最高的發動機，這意味著維修和零件成本可能會降低。當然，如果你想選擇一款搭載V6發動機的中型皮卡，那可能需要考慮本田Ridgeline、Jeep Gladiator和日產Frontier等車型。

進入內飾部分，全新Tacoma經過了全面重新設計，雙排四門版前排長度與老款相同，高度有所增加，并對座椅進行了重新設計，提供更舒適和更好的支撐性。全新Tacoma TRD將推出三個配置版本，包括TRD Pro、TRD PreRunner和TRD Sport，此外還有SR、SR5和TRD PreRunner等款式可供選擇。另外，Access Cab版將被XtraCab取代，XtraCab配備兩個座位，在座位區域后面還提供額外的儲物空間，只提供SR、SR5和TRD PreRunner三種配置。

其中，Tacoma Limited可能是該系列中最有趣的版本。除了更加豐富的配置外，Tacoma Limited將成為豐田首款配備全時四輪驅動系統（僅限混合動力版）的皮卡。與普通皮卡車型的分時四輪驅動不同，Tacoma Limited配備了與4Runner相同的Torsen中央差速器，并將配備自適應懸架系統。

對于全新豐田Tacoma，你有何看法？相比其他幾款中型皮卡，你認為全新Tacoma是一款值得考慮的皮卡車型嗎？它的全面升級和豐富的配置是否吸引了你的關注？讓我們期待這款全新中型皮卡的表現吧！