深藍作為長安旗下的新能源品牌，近期發布了其第二款車型——深藍S7，并且進行了動態試駕。這款中型SUV有增程版和純電版兩種選擇，而大俠選擇了純電620Km續航版本進行試駕。通過試駕體驗，可以說深藍S7在駕駛感和家用屬性方面表現出色。

深藍S7的動態表現可以用近乎油車的駕駛感來概括。盡管其定位為家用SUV，舒適性自然成為首要考慮因素。然而，并不意味著動力系統或操控系統被“閹割”。620Km續航版本搭載的79.97kWh電池容量和160kW電機功率，讓加速響應更快。前麥弗遜加后多連桿的底盤使得起步時能感受到穩重感。在面對坑洼路段時，深藍S7能清晰地傳遞路感，回彈也十分干脆利落。即使在連續崎嶇的道路上，車輛的穩定感依然令人放心。

深藍S7還提供了不同的動能回收模式，這點非常貼心。有些人可能無法適應動能回收帶來的強拖拽感而對電動車持有排斥態度。但是深藍S7提供了自定義能量回收，駕乘人員可以通過中控屏幕的操作來調整最舒適的回收強度，避免不適感。這種近乎油車的駕駛感受相信會改變一些人對電動車的看法。

除了駕駛感受，深藍S7的設計也獨具一格。車頭采用封閉格柵設計，線條平直，整體造型雕塑感強烈。前燈設計也別具特色，包括日行燈、遠近光一體式大燈和投射燈，而大面積的交互燈更具趣味性。車身尺寸為475019301625mm，搭配上揚的腰線和21寸花瓣輪轂，彰顯出強烈的駕駛欲望。

在內飾方面，深藍S7同樣充滿了設計感。雙輻式方向盤和15.6英寸的隨駕智能轉向向日葵屏給人留下深刻印象。這款屏幕內置高通驍龍8155芯片，具備高算力和多項智能功能。另外，12.3英寸的屏幕安裝在副駕駛遮陽板處，方便副駕駛乘坐時使用。深藍S7還取消了傳統的儀表盤設計，采用AR-HUD顯示導航和車輛信息。這需要一些適應時間，但如果能在縮放比例、內容和字體大小上進行優化，將會更好。

深藍S7的內部空間寬敞通透，得益于2.9米的軸距和1.9平米的攬星全景天幕。車內提供了28處實用儲物空間，后備箱在座椅正常使用狀態下仍能保持435L的容積，前備箱容積為125L。此外，深藍S7還設計了許多人性化的細節，如副駕門板上的開關可以控制車窗和車門解鎖，中控臺空調出風口處設有雙手機面板，底部通風槽可避免手機過熱，前門窗采用雙層隔音玻璃，車內環境更加靜謐。車內的配置幾乎是直接拉滿，包括智能輔助駕駛系統、座椅加熱通風按摩和娛樂氛圍設置。

總體而言，深藍S7是一款在設計和配置上都非常全面的車型。在試駕過程中，深藍S7展現出出色的駕駛感受和家用屬性。620Km的續航里程對于市區通勤或周邊郊游來說已經足夠。深藍S7的近乎油車的駕駛感、人性化設計和尊貴身份的配置都讓人印象深刻。期待深藍S7的正式上市，相信它將在新能源汽車市場上占據一席之地。