隨著全民渦輪增壓時代的到來，留給自然吸氣引擎的空間越來越小。目前在轎車領域中，只有豐田和馬自達仍堅持自然吸氣引擎。即使多年來一直批評渦輪引擎的本田也已經完全轉變！剛剛上市的2021款馬自達阿特茲被譽為自然吸氣領域的"凈土"。新車在外觀上與現款車型沒有太多變化，但整體配置得到了全面升級。現在的問題是，這樣的改變能否打開市場。

與其他日本品牌相比，馬自達可能會面臨一些困難。從多年來保持不變的外觀就可以看出，馬自達注重的并非外表的可見部分。盡管它號稱是平民版的寶馬，但要與日本三強競爭在外觀上確實有些困難。然而，前臉的改變給這款車增添了一絲新鮮感，其他方面如單炮眼大燈和動感流線型設計并未有太多變化。側面來看，腰線從車頭開始一直向后延伸，更像是前輪眉的展示！而尾部腰線更加平滑。這增強了動感，也使其受眾變得更加小眾化，這方面馬自達可以參考豐田的設計！

新車尾部沒有太多變化。如果非要找出不同之處，尾燈的位置稍微向上移動，中間的銀色裝飾不再是獨立的橫杠式裝飾條，而更像插入到大燈內側，排氣系統仍為雙邊單出小孔徑設計，保留了原有的運動氛圍。

內飾方面，仍然是我們熟悉的設計風格。小直徑的方向盤具有典型的馬自達風格，包括內部按鍵也充滿運動氛圍，三聯式儀表盤只保留了框架，內部全部采用液晶顯示。中央配備了觸摸式懸浮式液晶屏，但尺寸仍然沒有任何變化。這一點小編實在想不明白，畢竟市場的反饋已經非常明確！不過，在配置方面，馬自達總算是做到了良心。

2.0升藍天尊貴版增加了抬頭顯示功能；2.0升藍天豪華版、2.0升藍天尊貴版和2.5升藍天運動版三款配置車型增加了360度全景監控系統；2.0升藍天豪華版和2.5升藍天運動版兩款配置車型增加了BSM盲點監測系統和RCTA倒車預警系統；2.0升藍天尊貴版和2.5升藍天尊崇版兩款配置車型增加了LDWS車道偏離警示系統、SCBS低速剎車輔助系統帶行人監測功能、SBS中高速剎車輔助系統以及MRCC自適應巡航系統。這一系列的升級終于使馬自達可以與豐田相媲美，這也是換代后的最大亮點！