6月18日，奇瑞全新中型SUV瑞虎9在成都區域正式上市，共推出領先版、豪華版、尊貴版、至臻版、旗艦版5款車型，并提供5座和7座可選，共9款車型，官方指導價15.29-20.39萬元。與此同時，活動方還舉辦了試駕活動，借此機會，筆者再次感受了瑞虎9的實力。

奇瑞瑞虎9定位中型SUV，實際上屬于較大的中型SUV。瑞虎9的尺寸為4820/1930/1699mm，軸距2820mm。相比同品牌瑞虎8（4700/1860/1746mm，軸距2710mm），瑞虎9的長寬和軸距明顯提升。與合資中型SUV標桿途觀L（4733/1839/1673mm，2791mm）相比，瑞虎9在尺寸上更勝一籌，可謂是遙遙領先。

在空間方面的體驗也令人非常滿意。作為一名身高176cm的試駕者，在調整好前排合適的駕駛坐姿后，后排腿部空間有大約3拳3指的余量，頭部空間也有約1拳的余量。綜合來看，在中型SUV中，瑞虎9的空間寬敞度可以獲得不錯的評分。與之前試駕的中型SUV空間王冠道相比，瑞虎9的空間表現同樣出色。

瑞虎9的外觀氣質相當搶眼。它擁有更大的進氣格柵面積和方正寬厚的車身線條，彰顯出中大型SUV的氣場和豪華感。犀利的前大燈、貫穿式尾燈以及多幅式輪轂等設計，更突出了瑞虎9的精致感和高級感。

內飾方面，瑞虎9與瑞虎8有很多不同之處。更具科技感的雙聯屏、設計感十足的"回字形"出風口、簡約的中控臺設計以及電子懷擋和"奔馳同款"門板座椅電調按鍵等，瑞虎9內飾的高端和精致氛圍提升非常明顯。

在配置方面，瑞虎9提供了SONY音響、50寸AR-HUD、256色氛圍燈、27個空調出風口、智能香氛等配置，從聽覺、觸覺、嗅覺和視覺等多個維度帶來更高級的體驗。

動力方面，我對瑞虎9的表現印象深刻，與之前試駕基本一致。動力響應迅捷，瑞虎9全系標配2.0T發動機，最大功率261馬力，最大扭矩400牛米。這個參數不僅在自主品牌中表現出色，在合資2.0T市場也相當出眾。這樣的動力組合驅動著這臺大車，零百加速僅需8秒，非常出色。實際駕駛感受上，瑞虎9的加速響應較為輕快，沒有太多大車的沉重感，非常易于操控和駕駛。

底盤操控方面，瑞虎9采用常規配置的前麥弗遜+后多連桿懸架組合，四驅車型還提供CDC電磁懸架。在常規配置的懸架車型上，瑞虎9的舒適性達到了平穩順滑的水平，非常適合家庭使用。操控性方面，考慮到更多的舒適性需求，瑞虎9的操控并不過于激進，但整體操控性能在合理范圍內，容易接受。