中國新能源汽車行業在2023年7月3日迎來了一個具有歷史意義的重大里程碑。中國汽車品牌向上發展專項行動舉辦了中國新能源汽車第2000萬輛下線活動，地點位于廣州廣汽埃安第一智造中心。Hyper昊鉑作為埃安旗下的高端豪華品牌，在這次活動中推出的王牌車型昊鉑GT成為中國新能源車第2000萬輛下線的車型。

昊鉑GT新車共推出了五個版本，分別包括560公里、600公里和710公里三種續航里程選項。售價區間為21.99萬元至33.99萬元（補貼后）。這款新車具備許多令年輕消費者青睞的特點，例如最快4.9秒的零百后驅加速、時尚的七翼造型、高速NDA智能領航輔助系統以及先進的智能座艙等。據悉，這次活動由工信部指導，中國汽車工業協會主辦，廣汽集團和廣汽埃安承辦。活動吸引了多位國家部委、省市領導、專家學者和行業機構代表的出席，同時還有一汽、東風、上汽、長安、北汽、比亞迪、奇瑞、江汽、長城、蔚來、小鵬汽車、特斯拉等多家新能源汽車企業的嘉賓共同見證了中國新能源汽車規模化發展的新成就。

近年來，在汽車“新四化”浪潮的推動下，中國新能源汽車產業取得了突飛猛進的發展。從2020年9月突破500萬輛的累計產量，到2022年2月突破1000萬輛，再到今年7月超過2000萬輛，中國新能源汽車的發展速度和質量在全球范圍內都屬于罕見。

從1995年首輛中國新能源車下線到現在，僅用了28年的時間，中國新能源車就邁過了2000萬輛的里程碑。這標志著中國新能源汽車在產業化和市場化基礎上邁入了規模化和全球化的高質量發展新階段，成為以實體經濟為支撐的現代化產業體系中的重要組成部分。

對于中國新能源汽車產業而言，這不僅是一個新的突破，也是一個新的起點。事實上，中國車企打造高端品牌的最佳時機已經到來，正處在中國汽車換道超車的歷史機遇之中。

根據乘聯會的數據，國內40萬元以上新能源汽車的銷量占比已經從2017年的1.2%提升至2023年的3.4%。在20萬元至30萬元的價位區間，這一比例從8.5%提升至17.5%。中國品牌車型在高端市場上的突破明顯，已經成為高端新能源車市場的主要力量。隨著消費者對新能源的意識覺醒和消費能力的提升，高端純電動汽車市場將會迎來爆發式增長。

業內分析認為，第2000萬輛新能源車下線進一步鞏固了中國作為全球最大新能源汽車生產、銷售和出口國的地位，增強了中國汽車產業在新一輪全球科技革命浪潮中的先發優勢，并引領著全球汽車產業向電動化和智能化轉型升級。

乘聯會秘書長崔東樹認為，自主品牌的崛起對應著整個產業鏈的崛起。中國自主品牌的最大優勢在于推動了自主產業鏈中的小企業快速成長，形成了整車企業與電池企業、電機企業、電控、芯片、智能座艙軟件等企業快速發展的局面。

崔東樹表示：“這些企業的崛起在世界汽車零部件體系中形成了新的規模優勢和技術優勢，構建了中國汽車走向世界的強大聯合艦隊，對拉動中國汽車產業鏈、推動中國制造業轉型升級發揮著重要的引領作用。”