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保時捷Taycan 4S現已在美國上市
保時捷在美國經銷商處增加了入門級Taycan 4S，以加入Taycan Turbo和TurboS。EPA官方估量Taycan 4S的續航里程為203英里，起價為103,800美
2021-05-12 14:07:48 -
保時捷Taycan Turbo S比賽寶馬M8 GC
即使我想以為自己不老(我早晨的關節疼痛會有所不同)，但我足夠老，以至于記得美國以外的人懷疑自動變速箱接管變速桿的時間，尤其是在跑車上
2021-05-12 13:54:54 -
2020年第1季度保時捷售出9000多輛Taycan
保時捷在2021年第一季度的全球汽車銷量同比增長36%，從71,125輛增至71,986輛，并且在所有銷售地區均實現了兩位數的增長。其中增長的主要發
2021-04-19 08:46:09 -
保時捷Taycan創下亞特蘭大電動車記錄
毫無疑問，保時捷是在賽道上快速前進的王者。作為勒芒無可爭議的最高制造商，他們贏得了16場勝利，他們當然知道自己在做什么。因此，當這家
2020-12-15 09:52:18 -
保時捷Taycan基本版帶有后輪驅動裝置
保時捷周一發布了Taycan電池電動轎車的新入門級版本。目前，僅在中國市場得到確認，但正在考慮在美國上市。Taycan的基本功能是在后軸上配以
2020-07-02 10:44:22 -
保時捷Taycan獲得歐洲NCAP 5星安全評級
保時捷Taycan已經收到了5個明星，沒有任何驚人的高注在特定類別。 保時捷Taycan在最近一輪的歐洲NCAP碰撞測試中沒有令人失望，并獲得了五星級安全評級，就像大多數新的全電動車型一樣。 “這一輪的另一個吸引眼球的是Taycan，保時捷的第一輛全電動汽車，被稱為特斯拉S型和捷豹I-PA CE在全電動轎車部分的競爭對手。 雖然Taycan主要針對高端消費市場的高性能電動汽車，但令人放心的是，
2020-06-09 14:43:19 -
保時捷Taycan起價在20萬美元以下
保時捷Taycan已經上市，將于12月在澳大利亞上市，起價19 1萬美元，外加路費。 這是保時捷Taycan 4S的建議零售價，這是保時捷汽車澳大利亞公司為其開創性的全電動超級轎車提供的三個性能等級中最低的一個。 中檔的保時捷Taycan渦輪起價269,100美元，560kW (761hp!)保時捷Taycan Turbo S將在澳大利亞起價339,100美元(外加獸人)。 相比之下，特斯拉M
2020-06-05 14:48:59 -
保時捷Taycan與起亞的電動跨界車相媲美續航里程達500公里
-預計提供500公里的范圍和不到20分鐘的充電時間 -熱版本將提供0-100公里每小時在3秒內 -將于明年在全球推出 起亞官方已證實，其首款電動跨界車將于明年在全球推出。上述車輛將是生產版本的起亞想象電動概念，首次亮相去年的日內瓦車展。 起亞的電動跨界車將使用現代E-GMP電動平臺，并將受益于起亞最近與電動汽車先驅Rimac的合作。此外，電動跨界車將使用IONITY的350千瓦快速充電網絡，并
2020-05-15 14:44:42 -
奧迪ETron GT在雨天與保時捷Taycan一起飆升
奧迪電動轎車的開發仍在繼續。 奧迪E-TronGT是四環即將到來的電動轎車，它從保時捷Taycan借用了J1車輛平臺。 這個簡短的間諜視頻捕捉到一個在歐洲的雨路上，它似乎甚至穿著一套泰坎車輪。 到目前為止，所有的跡象表明，生產版本的E-TronGT應該看起來很像2018年的概念（下面的畫廊）。 不同之處包括預期的調整，如有實際的門把手和更大的鏡子。 雖然在這個視頻中不容易看到，早期的間諜鏡頭顯
2020-05-12 14:51:10 -
保時捷首席執行官解釋Taycan如何超越特斯拉Model S
特斯拉當然不是唯一一家在汽車領域大踏步前進的電動汽車公司，但如果你正在尋找一款全電動豪華轎車，特斯拉已經有一段時間是唯一的選擇了。事實上，特斯拉汽車的普及正是保時捷和寶馬等更傳統的汽車制造商首先關注并投資電動汽車的原因。 有趣的是，在過去的幾年里，保時捷在討論特斯拉的戰略威脅及其隨后進入電動汽車領域時，表現得尤為坦率。眾所周知，幾年前，保時捷汽車公司(Porsche Cars)北美區首席執行官
2020-04-30 16:39:58 -
充滿電的測試保時捷Taycan加速
這不是一個典型的評論，但保時捷證明，Taycan可以實現反復加速的承諾。 完全充電的JonnySmith最近測試了即將在德國生產的保時捷Taycan的預生產原型-作為第一位非保時捷員工。 保時捷不允許有一個典型的測試驅動器，所以審查的重點是簡單的加速體驗。 事實證明，這輛汽車能夠在機場上進行幾十次0-200公里 小時（124英里 小時）的硬發射，這意味著在現實世界中不應該有任何節流。 塔伊坎顯
2020-04-27 09:05:43 -
2020年保時捷Taycan 4S首次駕駛
加州SANTA ANA-我必須承認，當我在2020年保時捷Taycan4S開始我的電動汽車測試循環時，我有點緊張，它的EPA范圍等級為203英里，墨水幾乎沒有干。 大約兩個月前，我在2020年的保時捷Taycan Turbo中進行了同樣的測試，而先前測試的結果是顯著的。 或許太了不起了。 泰坎Turbo，被評為201英里，不僅完成了我的209 2英里的課程，而且完成了78英里的剩余。 這兩個數
2020-04-24 16:05:59 -
更便宜的保時捷Taycan基礎模型與RWD即將到來
保時捷Taycan電動運動轎車將增加一個更負擔得起的后輪驅動變體，在更昂貴的全輪驅動4S，Turbo和TurboS變體，保時捷研發負責人邁克爾·施泰納博士告訴汽車雜志。 施泰納說，后驅模式將使用更小的電池，但我們不知道這是否是現有的79 2-kWH電池標準在4S。 RWD模型的射程可能不會比全輪驅動模型好得多，因為放下前電機可能會傷害而不是幫助Taycan的效率。 全輪驅動塔伊坎只使用前電機為
2020-04-24 09:36:35 -
特斯拉Model S 保時捷Taycan是有史以來最快的汽車之一
這絕對說明了全電動動力系統的偉大之處。 我們首先要說的是，我們不相信任何打算在公共道路上行駛的汽車都會以超級汽車的速度加速。 只是沒有必要。 然而，同時，我們不同意那些說零到60英里每小時的度量是無用的人。 他們認為最高速度和壽命更重要。 也許這是真的，如果你使用你的汽車作為賽車或挑戰其他人在阻力條。 當涉及到日常駕駛時，如果你在大多數地方遵守法律，那么0-60公制是你唯一應該經歷的。 不管你
2020-04-22 08:52:16 -
所有的保時捷Taycan版本比較 規格 價格 范圍 更多
保時捷Taycan是目前市場上最熱門的電動汽車之一-到目前為止有三個版本。 保時捷Taycan(4S、Turbo和TurboS線頂部)的所有三個版本都已在美國上市。 讓我們看看規格。 所有泰坎都有相同的性能電池加(93 4kWh)。 較小的性能電池(79 2kW H)，設想的4S，至少目前似乎是不可用的。 通常，在4S中將14 2kWh選項從79 2移動到93 4kWh將花費$6,580($4
2020-04-22 08:50:39 -
保時捷Taycan浮出水面從車身到頂部
保時捷Taycan的生產與汽車本身一樣驚人。 保時捷Taycan是第一輛全電動保時捷，于2019年9月9日在德國斯圖加特-祖芬豪森遺址內的一個新的生產設施進入系列生產。 在這里，我們可以看看一個有趣的視頻從生產線，顯示實際的生產過程是多么先進。 部分自動化，部分依靠人手，但始終以高質量和注重細節 另見 保時捷增加了500個工作崗位，以增加Taycan的產量 ? 手表保時捷泰肯滾下生產線 最
2020-03-30 08:51:36 -
保時捷Taycan Turbo S來到我們最喜愛的賽車游戲
您很快就可以乘坐保時捷Taycan在您的PlayStation 4上進行虛擬試駕。電子游戲為汽車制造商提供了至關重要的曝光率，因為數百萬潛在客戶玩賽
2019-09-14 15:39:08 -
今年即將推出更便宜的保時捷Taycan EV
那些希望在高端電動汽車領域爭奪更多競爭對手的人肯定很高興看到上周晚些時候發布的保時捷Taycan的生產版本。該公司的高功率，高設計的電動
2019-09-11 16:18:43
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