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汽車制造商遠(yuǎn)沒有達(dá)到今年的二氧化碳排放目標(biāo)
從德國到瑞士的汽車在德國萊茵河畔Weil am Rhein的檢查站排隊(duì) 歐盟環(huán)境署上周五發(fā)布的臨時(shí)數(shù)據(jù)顯示，2019年歐洲新車的二氧化碳排放量連續(xù)第三年上升，汽車制造商進(jìn)一步落后于歐盟即將實(shí)現(xiàn)的氣候目標(biāo)。 歐盟委員會(huì)(European Commission)表示，汽車制造商必須大幅減少排放，否則可能無法實(shí)現(xiàn)歐盟今年實(shí)施的更嚴(yán)格目標(biāo)。 “制造商必須提高車隊(duì)的燃油效率，加快零排放和低排放汽車的部署
2020-07-09 10:35:00 -
氣候解釋 為何火星在大部分二氧化碳氣氛下仍很冷
如果少量的二氧化碳可以容納足夠的熱量以對地球造成全球變暖的影響，那么火星為什么會(huì)變冷?它的氣氛是95%的二氧化碳。行星表面溫度的配方包
2019-11-07 14:30:42 -
植物利用來自太陽的光能進(jìn)行光合作用 將二氧化碳轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)
植物利用來自太陽的光能進(jìn)行光合作用，將二氧化碳(CO 2)轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)。動(dòng)物不能這樣做。因此，他們中的一些人與進(jìn)行稱為化學(xué)合成的過程的
2019-06-26 11:20:34 -
瑞士公司Climeworks已開始主動(dòng)從冰島的稀薄空氣中提取二氧化碳
隨著各國和各組織竭盡全力拯救我們的星球，碳減排是戰(zhàn)斗的一部分。現(xiàn)在引起相當(dāng)大興趣的另一個(gè)目標(biāo)是除碳。 科學(xué)研究警告說，如果沒有除碳
2019-06-24 16:29:18 -
二氧化碳和水通過人工光合作用裝置制造自己的燃料的過程
現(xiàn)在，由伯克利實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)的PNAS研究 - 由人工光合作用聯(lián)合中心的最先進(jìn)的材料表征，先進(jìn)光源的強(qiáng)大X射線光譜技術(shù)和國家能源的超快計(jì)算支
2019-06-19 13:43:43 -
解決冰河時(shí)代大氣二氧化碳降低的原因之謎
由于科學(xué)家首先確定大氣中的二氧化碳(CO 2)在冰河時(shí)期顯著低于暖期，因此他們試圖找出原因，理論認(rèn)為它可能是海洋環(huán)流，海冰，含鐵塵埃或
2019-06-14 11:29:34 -
二氧化碳歐盟對制造商施加壓力
此外，目前在歐洲的制造商將不得不通過降低其活動(dòng)范圍的平均排放95克二氧化碳 公里，在招致數(shù)十億的痛苦，新的環(huán)境法規(guī)相適應(yīng)，到2021年點(diǎn)
2019-04-22 15:16:10 -
二氧化碳定時(shí)炸彈制造商如何迫切需要減少二氧化碳排放
認(rèn)為電氣化是其他司機(jī)的事情嗎?再想想。在兩年內(nèi)，汽車制造商可能不得不將汽油銷售量限制在二氧化碳排放目標(biāo)上，否則將面臨數(shù)百萬歐元的罰
2019-04-17 14:09:14 -
二氧化碳定時(shí)炸彈制造商如何迫切需要減少二氧化碳排放
汽車二氧化碳排放和艱難的2021目標(biāo)：滴答作響的定時(shí)炸彈PA咨詢公司警告稱，到2021年，許多汽車制造商將難以達(dá)到95克 公里的車隊(duì)平均二氧化
2019-04-10 08:50:46
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