二氧化碳歐盟對制造商施加壓力

2019-04-22 15:16:10 編輯：來源：

導讀此外，目前在歐洲的制造商將不得不通過降低其活動范圍的平均排放95克二氧化碳公里，在招致數十億的痛苦，新的環境法規相適應，到2021年點

此外，目前在歐洲的制造商將不得不通過降低其活動范圍的平均排放95克二氧化碳/公里，在招致數十億的痛苦，新的環境法規相適應，到2021年點球歐元歐洲部長理事會已經決定。在2021，所述范圍(所有型號的平均排放量)的制造商不應該平均95克/公里，在2030年下降至81克/公里和2025年59克/千米之前超過。

超過此閾值的制造商將面臨巨額罰款：“每克過量二氧化碳95歐元乘以銷售的汽車數量”解釋文本。歐洲汽車制造商的潛在年度賬單將達到300億歐元。汽油的增加已經惡化了品牌的平均表現

結果因柴油銷量下降而下降，柴油的二氧化碳排放量比汽油少20%。相反，汽油車銷量的增加因此增加了平均二氧化碳排放率并使平均表現惡化。鑒于這個短暫的時間，制造商別無選擇，只能依賴電力。豐田作為領導者在Jato Dynamics發布的排名中，豐田仍然位居歐洲前20大品牌(99.9克/公里)中2018年平均二氧化碳排放量最低的位置。排名依次為法國標致(107.7克/公里)和雪鐵龍(107.9克/公里)。雷諾位居前三名(109.1克/公里)的底部。最后，在壞學生中，沃爾沃(130克/公里)，馬自達(135.2克/公里)和梅賽德斯 - 奔馳(139.6克/公里)完成了前20名。

標簽：二氧化碳