大家好，綜合小編來為大家講解下。日產CEO下課，西川廣人承認自己的違規行為很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

　　9月9日，日產汽車公司表示，該公司首席執行官（CEO）將于9月16日下課。此前，西川廣人承認了自己的違規行為，進而遭到批評。

　　博洛雷在法蘭克福車展上表示：“我們彼此沒有對話，這是過去的事了，收購要約曾擺在桌面上，但現在已經不擺在桌面上了。”

　　“我肯定他們（雷諾）也會為這個未成的聯盟感到遺憾，”他補充道，他指的是一個汽車制造平臺。博洛雷表示，雷諾的首要任務是“幫助日產變得更加健康。”

　　今年5月，菲亞特克萊斯勒向雷諾集團董事會提議雙方以50：50的比例進行合并。根據提議條款，每家公司的股東將獲得合并后公司的等值股權。該整合將通過一家荷蘭的母公司進行。合并后實體的董事會最初將由11名成員組成，其中大多數為獨立董事，菲克集團和雷諾集團各通過4名董事擁有相同的代表權，日產方面也將有一名被提名人。

　　業內表示，如合并成功，菲克集團-雷諾汽車將成為世界第三大汽車制造商，每年銷售達到約870萬。但雷諾與菲亞特的合并并不會一帆風順。其中，既牽扯到法國政府，也牽扯到日產汽車。

　　法國政府持有雷諾15%的股份，是雷諾汽車最大股東，而雷諾與日產聯盟已經有20年之久，雙方交叉持股，雷諾持有日產43%的擁有投票權的股份，日產持有雷諾15%的無投票權股份。

　　6月，菲亞特克萊斯勒撤回了與雷諾合并的計劃，主要原因是雷諾董事會連續第二次未能就該提議達成一致，并尋求日產的贊同。

　　然而，現在日產再次因首席執行官西川廣人的下臺陷入困境。日前，日產汽車宣布，該公司首席執行長西川廣人將于9月16日辭職。

　　在一項內部調查中，日產汽車發現西川廣人薪酬過高，違反公司內部程序。日產內部調查發現西川廣人通過一項股票增值權計劃額外獲得了4700萬日元的收入，遠超過其應該獲得的數額。西川廣人承認了自己的違規行為，并表示深感抱歉，同時稱將返回部分金額。

　　作為大股東，雷諾自與FCA聯盟破裂以來，開始轉向支持日產業績的恢復。2018財年，日產汽車的營收為11.57萬億日元，同比下滑3.2%；營業利潤為3，182億日元，較上年同期下降44.6%，為十年來新低；凈利潤達到3191億日元，同比下滑57.3%。

　　為了提高業績并進行業務重組，日產正在全球進行裁員1.25萬人，并削減10%產能，試圖改革公司治理。

　　雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）曾多次表示。與菲亞特·克萊斯勒合并的計劃失敗后，雷諾將加強與日產的聯盟視為一項優先任務。

　　9月9日，日產汽車公司表示，該公司首席執行官（CEO）將于9月16日下課。此前，西川廣人承認了自己的違規行為，進而遭到批評。

　　博洛雷在法蘭克福車展上表示：“我們彼此沒有對話，這是過去的事了，收購要約曾擺在桌面上，但現在已經不擺在桌面上了。”

　　“我肯定他們（雷諾）也會為這個未成的聯盟感到遺憾，”他補充道，他指的是一個汽車制造平臺。博洛雷表示，雷諾的首要任務是“幫助日產變得更加健康。”

　　今年5月，菲亞特克萊斯勒向雷諾集團董事會提議雙方以50：50的比例進行合并。根據提議條款，每家公司的股東將獲得合并后公司的等值股權。該整合將通過一家荷蘭的母公司進行。合并后實體的董事會最初將由11名成員組成，其中大多數為獨立董事，菲克集團和雷諾集團各通過4名董事擁有相同的代表權，日產方面也將有一名被提名人。

　　業內表示，如合并成功，菲克集團-雷諾汽車將成為世界第三大汽車制造商，每年銷售達到約870萬。但雷諾與菲亞特的合并并不會一帆風順。其中，既牽扯到法國政府，也牽扯到日產汽車。

　　法國政府持有雷諾15%的股份，是雷諾汽車最大股東，而雷諾與日產聯盟已經有20年之久，雙方交叉持股，雷諾持有日產43%的擁有投票權的股份，日產持有雷諾15%的無投票權股份。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。