咋有幾個小黑點？大風車“神龍擺尾”背后

2023-03-06 18:16:57 編輯：宋成新來源：

導讀在前一段時間巨型風機葉片的運輸視頻引起了網友的廣泛關注，眾多網友稱開始以為是動畫特效，在3月5日中午中央電視臺的融媒體節目，兩會你我他就對這次風系巨型葉片，通過峭壁的視頻作出了解釋，羅濤是四川金陽風電項目的負責人，當時西昌運送的豐田葉片到工地，當時從西昌出來時，幾乎全部都是山路和懸崖峭壁，僅僅是彎道就超過了上百個，在剛剛找車輛進行運輸時，大部分的駕駛員稱這個運輸活給多少錢都不會干，在沒辦法的情況下，運輸公司的總經理親自開車，羅濤就和同志們在車前后進行指揮。

在前一段時間巨型風機葉片的運輸視頻引起了網友的廣泛關注，眾多網友稱開始以為是動畫特效，在3月5日中午中央電視臺的融媒體節目，兩會你我他就對這次風系巨型葉片，通過峭壁的視頻作出了解釋，羅濤是四川金陽風電項目的負責人，當時西昌運送的豐田葉片到工地，當時從西昌出來時，幾乎全部都是山路和懸崖峭壁，僅僅是彎道就超過了上百個，在剛剛找車輛進行運輸時，大部分的駕駛員稱這個運輸活給多少錢都不會干，在沒辦法的情況下，運輸公司的總經理親自開車，羅濤就和同志們在車前后進行指揮。

運輸難度巨大：

風機葉片的運輸過程中，如果出現了道路比較窄的情況，工人們就只能用安全手吊在山崖上，對道路進行擴寬，特別是10月份和11月份，山里多個地方都出現了塌方的現象，給運送增加了難度，在當時的節目播出時，使視頻加快了10倍左右，并且是在多次進行運輸之后才拍攝成功的，在當時運送葉片時，大約一整天的時間只能走四五公里的道路，如果運送一趟，一般需要半個月的時間。

羅濤成自己還好一點，在運輸的過程中還能回到項目部休息，最苦的要求駕駛員他們吃住都要在車上，是非常辛苦的。當時的風電工程都是以當年建設當年完工，羅濤和同事們常年都要在平均海拔3500米以上的金陽風電廠進行安裝維護，工作也是非常的辛苦其實所有的建設工程都存在著比較高的難度，只有建設者們的迎難而上，才能夠取得最后的成功。