橫貫中國東西部高鐵大動脈在近日有了新動作，新建設(shè)合肥到武漢高鐵初步設(shè)計已經(jīng)獲得批準，預(yù)計在12月底正式開始建設(shè)，合武高鐵屬于滬渝蓉高速鐵路承東啟西關(guān)鍵的區(qū)段，代表著滬渝蓉高鐵進行全面加速的建設(shè)期。從上海起，經(jīng)過江蘇、安徽、湖北、重慶，到四川成都站停止，貫穿四省兩市，總共線路大約2100公里，預(yù)計在2030年前全面建設(shè)完成。

主動脈之一

建成之后滬渝蓉高鐵即將取代原先滬漢蓉快速客運通道，成為我國貫穿東西沿江大通道，將長江經(jīng)濟帶上、中、下游11個省市全部串聯(lián)起來，成為我國長江流域綜合立體交通體系的主骨干，也是全國八縱八橫高鐵網(wǎng)主動脈之一。對此中國區(qū)域科學協(xié)會長江經(jīng)濟帶研究專委會主任周江表示，長江經(jīng)濟帶是我國經(jīng)濟重心之一，有交通便捷、城市密集、資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚等特點，已經(jīng)承載我國重要的戰(zhàn)略任務(wù)，并且指出雖然長江經(jīng)濟帶快速發(fā)展，但是同樣面臨資源分布不均、城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡、環(huán)境污染等問題，高鐵建設(shè)成之后可以提升區(qū)域內(nèi)交通便利性與效率，更好的促進經(jīng)濟增長，加速實現(xiàn)區(qū)域均衡發(fā)展。

時間縮短

自滬渝蓉高鐵建成之后，上海到成都、上海到重慶的運營里程預(yù)計分別縮短1875千米、1594千米，旅行的時間由現(xiàn)在12.2小時、10.7小時縮短到6.7小時、5.3小時。這說明從成都到上海的時間就會縮短到6.7個小時，對此有不少受訪者表示這就是真正意義上的中國東西鐵路大動脈。另外，長江經(jīng)濟帶的發(fā)展成為綜合立體交通走廊建設(shè)重要的推進，成為其中關(guān)鍵的支撐。