隨著近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)造車(chē)企業(yè)得重新洗牌，使得中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌市場(chǎng)發(fā)生了比較大的改變，在2023年將會(huì)是新勢(shì)力造車(chē)的關(guān)鍵一年，在2022年蔚來(lái)，小鵬和理想的發(fā)展非常的迅速，威馬汽車(chē)此前也是作為中國(guó)新能源汽車(chē)的龍頭企業(yè)由于產(chǎn)品和管理方面的落后使得銷(xiāo)量持續(xù)減少，而且公司目前已經(jīng)負(fù)債累累，目前威馬汽車(chē)正在進(jìn)行這借殼上市，希望通過(guò)上市的方式來(lái)使企業(yè)起死回生，但是目前的威馬汽車(chē)已經(jīng)處于破產(chǎn)的邊緣。

威馬汽車(chē)瀕臨破產(chǎn)：

在2月13日威馬汽車(chē)又發(fā)布了相關(guān)的聲明，稱(chēng)公司將會(huì)在近期開(kāi)展新的降薪措施，對(duì)于目前大部分的員工都將做出停薪留職的處理，對(duì)一些員工將會(huì)只能夠拿到25%的底薪，而且25%的工資是在2022年降薪30%之后的工資標(biāo)準(zhǔn)并不是之前的正常工資標(biāo)準(zhǔn)，這也就是說(shuō)一名員工正常的月工資如果為1萬(wàn)元那么在這次降薪之后，將會(huì)只能夠拿到2320元的工資，這也和上海市的最低工資標(biāo)準(zhǔn)相持平。

除此之外，從2022年的5月份開(kāi)始，威馬汽車(chē)就沒(méi)有給北京的員工繳納過(guò)社保，而且在11月份離職的員工中公司對(duì)11月份的公積金也沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行繳納也導(dǎo)致了眾多的離職員工，在到達(dá)新的工作崗位后，無(wú)法對(duì)公積金的增員和按時(shí)繳納，威馬汽車(chē)也因此遭到了眾多員工的投訴，威馬汽車(chē)在今年的2月份對(duì)hr進(jìn)行了封存，并且也放棄了11月份公積金和轉(zhuǎn)移關(guān)系解決方案。

根據(jù)了解目前威馬汽車(chē)在2022年10月份離職的員工賠償款仍然沒(méi)有到位，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車(chē)近幾年的融資金額已經(jīng)超過(guò)了蔚來(lái)，小鵬和理想融資金額已經(jīng)達(dá)到了350億元，但是公司的相關(guān)業(yè)務(wù)并沒(méi)有像其他三家新能源車(chē)企一樣的業(yè)績(jī)，而且還出現(xiàn)了巨額的債務(wù)，截止到2021年的年底，威馬汽車(chē)的負(fù)債率已經(jīng)達(dá)到了202.36%，而100%就已經(jīng)到了破產(chǎn)警戒線。