北京時間3月1日，蔚來汽車長橋美股盤發(fā)布了未來汽車2022年第四季度的財報，通過發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看出未來汽車在第四季度的實際業(yè)績慘不忍睹。

蔚來汽車銷量差是眾所周知的信息，蔚來汽車收入161億，比整體市場少10億左右。這些原因是因為蔚來汽車單車價格低，這個原因并不是蔚來汽車銷量差的主要原因。

蔚來，汽車的毛利率直接下降到了6.8%。這個數(shù)據(jù)即使將換代，導致這個季度的實際成本剔除之后，毛利率也只是達到了13.5%。根據(jù)預期市場所反映出的毛利率16%，還是有著很大的差距。蔚來汽車在2023年第一季度的銷售目標定在了3.1~3.3萬輛，根據(jù)已經(jīng)公布的1月份銷量和2月份銷量可以看出，進入3月之后，蔚來汽車的銷量也很難達到預期，頂多和1月2月持平。

蔚來汽車在新能源汽車方面做出了很大的目標，要做出新車要在新能源汽車方面成為領頭羊，要做出新品牌，不斷的投入更多的資金，但毛利率和收入一直達不到預期的目標。投資成本不斷增加這是蔚來汽車第四季度虧損嚴重的主要原因在第4個季度公布的財報可以看出蔚來汽車虧損接近70億，這個虧損數(shù)據(jù)又讓未來回到了2019年生死存亡的虧損數(shù)據(jù)。

蔚來汽車作為最早上市的新能源車企，經(jīng)過了2019年資金鏈斷裂的劫難之后，蔚來本來可以成為新能源汽車行業(yè)口碑最好的一個車企品牌。根據(jù)近一年時間蔚來品牌所反映出來的問題，可以看出蔚來品牌想要在新能源市場上要的更多，但是蔚來汽車的執(zhí)行力并不足，既想做豪華純電動車，還想要品牌能力下沉走進中低端市場占據(jù)更多的市場份額，要做動力電池、充電樁，包括換電投入以及智能駕駛的投入，要擴充海外市場等一系列想法。付諸行動的時候，執(zhí)行能力又差未來都在不斷的消耗資本市場的信任，長此以往蔚來究竟能夠在車企行業(yè)走多遠還是一個未知數(shù)。