近日，中國鐵塔公布了公司財報，2022年換電業務數據年營收達到了18億元，相比于2021年年營收12.4億元，同比增長了約44.8%的份額，與此同時中國鐵塔的換電業務也首次被寫到了該公司的簡章中，換電平臺業務的收入主要是來自于用戶的租金，平均每月費用會在100元到數百元之間不等，如今中國鐵塔的鐵塔能源項目營收規模已經在不斷攀升，讓該項目在公司的地位也在不斷升級。

換電業務是一項十分看重運營，資產和客戶體驗的業務，在互聯網企業中，中國鐵塔可以說是一家十分重視資產運營的企業，尤其是在基站運營方面的積累，該公司已經將換電業務擴展到全國大中小280多個城市，這項業務一旦形成了規模性的優勢，那么換電企業就能夠在電池采購方面拿到更高的議價權，這也是中國鐵塔可以獲得很多共享電池大單的主要原因。

據相關資料顯示，如今外賣平臺活躍騎手全國規模約為225萬從業者，除去使用燃油摩托車和自備電池的外賣騎手之外，輕型電動車換電用戶的發展空間僅有80萬左右，給換電業務提供的用戶空間確實比較小，想要發展這個業務是有著很大的難度，面對外賣市場的低上限局面，劉春華在公司的運營方面計劃拓展家庭用戶。

截止到2022年底，中國電動兩輪車的保有量已經達到了四億輛，在充電方面也頻頻發生各種事故，中國鐵塔如果想在家庭端口開發業務，所面臨的困難也是比較多的，比如用戶交易成本高和財務模型難以落實是必須要解決的問題，由于家庭用戶三四天可能才會對電動車電瓶充一次電，所以家庭用戶換電的定價獲取要定到50元每月左右，只有這樣才能夠讓市場認可換電業務，但是即便如此高達300元一年的換電費用，對很多家庭來說仍舊是很難接受，所以對于中國鐵塔來說仍舊任重而道遠。