近日，此前一直奉行不做快遞的菜鳥也已經(jīng)正式下場(chǎng)入局自營(yíng)，讓原本非常穩(wěn)固的會(huì)計(jì)格局再次發(fā)生了變化，菜鳥集團(tuán)CEO萬霖在接受媒體采訪時(shí)表示，菜鳥曾經(jīng)非常糾結(jié)需不需要做自營(yíng)，糾結(jié)自己是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)還是一個(gè)自營(yíng)的物流公司，不過這些事情在五年前就已經(jīng)不再糾結(jié)，菜鳥決定客戶需要什么我們就做什么。

目前，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)形成了三通一達(dá)，京通物流和順豐為主的快遞格局，除了上述這些老牌快遞企業(yè)之外，還有國(guó)家隊(duì)郵政快遞以及從東南亞打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的極兔快遞，如今的快遞企業(yè)大多以電商件為主，京東物流背靠京東商城有著大量的訂單量，三通一達(dá)則依托淘寶天貓獲取訂單量，極兔快遞早年則站在拼多多的后面和平臺(tái)達(dá)成了雙贏的局面，然而如今菜鳥速遞的出現(xiàn)必定會(huì)突破原先的格局。

菜鳥自營(yíng)的菜鳥速遞核心能力是想做有差異化，有品質(zhì)的快遞，在電商行業(yè)中，物流行業(yè)對(duì)當(dāng)前客戶的品質(zhì)服務(wù)需求并沒有提供太好的服務(wù)，菜鳥速遞的關(guān)鍵詞也將會(huì)定位在性價(jià)比和好用不貴等方面，一旦菜鳥速遞在市場(chǎng)上正式確立運(yùn)營(yíng)，必定會(huì)對(duì)三通一達(dá)以及京東和順豐方面造成沖擊。

自營(yíng)快遞向來都是一個(gè)苦活和累活，從基礎(chǔ)的干線建設(shè)到最末端的配送需要投入大量的資金，而且還需要耐住性子去花費(fèi)時(shí)間經(jīng)營(yíng)，各個(gè)快遞企業(yè)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)大多都要花費(fèi)十年甚至以上的時(shí)間，通過長(zhǎng)時(shí)間的鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)來形成各自的優(yōu)勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士總結(jié)當(dāng)前的快遞市場(chǎng)狀況，目前行業(yè)中只奉行六個(gè)字，那就是靜待對(duì)手犯錯(cuò)，在快遞行業(yè)的瓶頸格局下已經(jīng)暗潮涌動(dòng)。