廣汽菲克申請破產(chǎn)，Stellantis與廣汽集團到底因何“分手”？

2022-11-05 22:48:30 編輯：杜融軍來源：

導(dǎo)讀北京時間10月31日，廣汽菲克和廣汽集團正式宣布向法院申請破產(chǎn)，廣汽集團對此也發(fā)布了相關(guān)公告，表示經(jīng)過和董事會的投票決定。

北京時間10月31日，廣汽菲克和廣汽集團正式宣布向法院申請破產(chǎn)，廣汽集團對此也發(fā)布了相關(guān)公告，表示經(jīng)過和董事會的投票決定，目前已經(jīng)同意汽飛客破產(chǎn)申請的決定。其中主要原因是因為該公司已經(jīng)出現(xiàn)資金斷裂，目前已經(jīng)資不抵債，按照現(xiàn)有的法律規(guī)定，可以向法院申請破產(chǎn)。經(jīng)過半年的磋商溝通，廣汽集團與廣汽菲亞特在置儀式上終于達成了共識，而且目前已經(jīng)向法院正式申請破產(chǎn)。該公司目前在中國已經(jīng)經(jīng)營接近十多個年頭，而且曾經(jīng)一度銷售車輛超過20萬輛。在今年廣汽菲克正式開始推出中國市場，這也就意味著國產(chǎn)吉普車型將會停止生產(chǎn)，而且菲亞特在中國市場上其品牌戰(zhàn)略也告一段落。

在2018年到現(xiàn)在，目前多家合資品牌在中國市場已經(jīng)先后退出，對此讓人不得感嘆。國有品牌已經(jīng)開始進行崛起，而合資品牌在中國市場上的時代已經(jīng)成為過往。從以前的長安鈴木，東風雷諾到現(xiàn)在的廣汽飛客，他們雖然退出的原因各不相同，但最終原因還是因為中國在本土市場上，其國有品牌快速發(fā)展導(dǎo)致部分市場開始被國有品牌開始壟斷。

雖說菲亞特在中國市場上發(fā)展依舊是值得稱道的，其中也有很多高光時刻，但最終還是因為經(jīng)營不善，最終導(dǎo)致了失敗，曾經(jīng)菲亞特和南京汽車共同立了南京菲亞特。股份有限公司在當時生產(chǎn)的朗派以及吸煙等小型汽車成為該品牌質(zhì)量問題的最終導(dǎo)火線而導(dǎo)致消亡的原因是在2007年南京菲亞特品牌因為質(zhì)量問題最終破產(chǎn)。時間重新回到2010年，菲亞特看到了中國汽車市場。廣袤的利潤隨后重新決定，再到中國市場進行征戰(zhàn)，而這一次還是選擇了廣汽集團但最終的結(jié)果還是倒下了。