臺(tái)作為工具本身并沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，使用的人才是促發(fā)事件的始作俑者。

然而，就在這樣一篇篇爽文背后，無(wú)數(shù)的讀者正在被他人利用情緒。

二、滴滴的責(zé)任

平臺(tái)責(zé)任猛于虎，滴滴絕不是法外之地。

在受害人好友收到求救信息的時(shí)候，便立刻與滴滴方面取得聯(lián)系。據(jù)@Super_4ong介紹，他曾在15：42到16：42先后7次與滴滴平臺(tái)聯(lián)系，詢問(wèn)事件進(jìn)展，客服回應(yīng)稱“一線客服沒(méi)有權(quán)限，請(qǐng)您耐心等待，您的反饋我們會(huì)為您加急標(biāo)紅。”此后數(shù)小時(shí)，滴滴都沒(méi)有跟進(jìn)該事件。

另外，滴滴方面拒絕向受害人好友及家屬提供嫌疑人的信息和車輛信息，只是建議對(duì)方報(bào)警。直到當(dāng)晚20點(diǎn)滴滴才與警方展開(kāi)合作，提供了嫌疑人的車牌信息等。

寶貴的救人線索，就這樣被拖延了三四個(gè)小時(shí)。

當(dāng)然，作為平臺(tái)，滴滴有保護(hù)司機(jī)及乘客個(gè)人隱私安全的義務(wù)。就像滴滴在今天的回應(yīng)中解釋的：“由于平臺(tái)每天會(huì)接到大量他人詢問(wèn)乘客或車主的個(gè)人信息的客服電話，而我們無(wú)法短時(shí)間內(nèi)核實(shí)來(lái)電人身份的真實(shí)性，也無(wú)法確認(rèn)用戶本人是否愿意平臺(tái)將相關(guān)信息給到他人。所以我們無(wú)法將乘客和車主任何一方的個(gè)人信息給到警方之外的人，希望能獲得公眾的諒解。我們?cè)诮拥节w女士親屬電話反饋后建議盡快報(bào)警，并在接到警方依法調(diào)證的需求后及時(shí)提交了相關(guān)信息。”

但是，滴滴在被害者好友多次尋求幫助的情況下，完全可以幫助其報(bào)警，及時(shí)與警方取得溝通，盡快開(kāi)展救助。

問(wèn)題的關(guān)鍵還不在這，而是在于滴滴對(duì)此次事件的預(yù)警和防患嚴(yán)重缺位。

據(jù)溫州都市報(bào)報(bào)道稱，在事發(fā)前一天下午，樂(lè)清林女士也曾搭乘過(guò)該犯罪嫌疑人的車輛。林女士稱，犯罪嫌疑人將其拉至人跡罕至的偏僻處欲行不軌，后趁其不備跑掉。

事后，林女士向滴滴平臺(tái)投訴，滴滴回應(yīng)稱會(huì)展開(kāi)調(diào)查，但直至悲劇發(fā)生，都沒(méi)有任何作為。

滴滴雖然承認(rèn)了在該車主作案的前一天，接到過(guò)另一名順風(fēng)車乘客的投訴，但承諾的兩小時(shí)回復(fù)并未做到。這就要討論，在道歉和承諾之外，滴滴更應(yīng)該正視自身作為國(guó)內(nèi)最大的網(wǎng)約車平臺(tái)所背負(fù)的責(zé)任，也要企業(yè)認(rèn)真反思自身的價(jià)值觀。

第一，滴滴每天各條業(yè)務(wù)產(chǎn)生的訂單總量超過(guò)了2600萬(wàn)，海量的用戶數(shù)據(jù)除了給滴滴帶來(lái)流量?jī)r(jià)值，更重要的還是巨大的責(zé)任，滴滴作為每一單服務(wù)后的既得利益者，也需要為每一位乘客和司機(jī)的安全負(fù)一定責(zé)任。

第二，滴滴一線客服對(duì)于用戶投訴的態(tài)度，很大程度上會(huì)影響到乘客的人身及財(cái)產(chǎn)安全。此次，某種程度上來(lái)說(shuō)，客服對(duì)林女士投訴的不積極，對(duì)被害人好友投訴的拖延等行為，間接導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生