即將面世的第三代電池– Ultium / BEV3(目前正在測試中的類型)也將是一個矩形薄片，對于不比Bolt EV高的汽車，它可以變寬和變薄。它將是模塊化的，可以包裝六，八，十，十二或二十四袋可垂直或水平包裝的袋式電池。某些BEV3電池將輸出400伏電壓，并支持150 kW直流快速充電。較大的800伏特電池組將使用350千瓦的充電器DC快速充電器。直流快速充電器適用于公共場所。您需要10到20倍的功率才能進入普通住宅，以便在自己的車庫中快速充電。對于家庭使用，您需要一個240伏2級充電器(400至600美元，另加安裝);作為備用，一個120伏的插座可以充電，但可能需要一天的時間。

搖床和環境艙

大多數情況下，測試設備看起來都沒有什么描述：藍色的大金屬機柜，帶有用于向上延伸到天花板的電源或數據電纜的導管。

電池實驗室有19 600千瓦(每個600,000瓦)的電池循環器，其程序設計為模擬城市和高速公路行駛，在炎熱的天氣中等待交通，重新發電下山或制動以及應對在驚慌中返回電瓶的潛在電涌如果在冰上打滑的輪胎突然在干燥的路面上發現牽引力，則進行制動或瞬時高牽引。如果所有電池循環器都在使用中，則它們可以消耗與沃倫市所有居民(13.5萬人口)一樣多的電量。

還有其他設置為環境箱的柜子，可以將電池放置在沙漠，北極城市(溫度可以設置為華氏零下90度)或季風氣候中。

最后，還有振動臺，可以模擬美國高速公路基礎設施日益崎rough的道路或越野路。

還對電池在第二次使用中的性能進行了測試：如果電池太舊而無法在汽車中使用，它們仍然足以為家庭或企業提供備用電源。

Hamtramck的Lordstown制造

每家帶有美國國旗的汽車制造商都對政界人士和工會不滿，要求關閉工廠和下崗工人。以通用汽車為例，電動汽車和電池制造將把通用汽車帶回一個工廠鎮，并改變現有工廠的用途。

通用汽車關閉了俄亥俄州洛茲敦的工廠，該工廠生產的雪佛蘭科魯茲現已停產，并雇用了4,000名工人。它被賣給了Lordstown Motors，這是一家計劃在此地生產電動汽車的初創公司，但工人較少。特朗普總統曾批評通用汽車關閉它。另外，通用汽車正在將底特律邊境的哈姆特姆克工廠改建為純電動汽車裝配工廠。它曾經在建造雪佛蘭Impala，可以說是有史以來最好的大型轎車，但轎車卻不受歡迎，老舊的Impala失去了銷量，生產也即將結束。

追趕咆哮的老鼠

現實檢查時間：在20世紀的大部分時間里，通用汽車公司是世界上最大的汽車制造商。1962年，在市場支配地位達到頂峰時，通用汽車擁有美國市場51%的份額。快進到21世紀，到2019年，這一比例僅為17%。在電動