許多人會告訴你，這是典型的化身博士車。你知道，那種會變成野生動物的動物，只要時間需要，而且對整個家庭來說足夠舒適和實用。 在某種程度上，這是真的。你在這里看到的奧迪RS5運動型后背上覆蓋著索諾瑪綠色，這就是這種詮釋的縮影——一輛擁有兩個截然不同特征的汽車。 可愛的輪輞補充了汽車的整體侵略性的外觀 但與這款車共度一個周末表明，新款奧迪不僅僅是一輛普通的汽車，它擁有兩個截然不同的特征。這是一輛非常容易駕馭的車。請注意，這最多是來自一個業余司機。 這是家常便飯 對于一輛滿載444bhp和600納米扭力的轎車來說，這已經是一個很大的數字了 我們去年4月測試了RS5 Coupe。 在今天的背景下，這些數字可能并不公平，但從整體上看，RS5 Sportback將在3.9秒內讓你以令人瞠目的熱情達到每小時100公里的速度。這只是比非常理想的495bhp慢了一剎那 保時捷911 R。 2.9升V6發動機輸出444馬力和600納米的扭矩，所有四個輪子從字去 然而，不要讓這些數字欺騙你，讓你認為這是一輛最適合賽道的車，而且只適合賽道。是的，它會在賽道上表現得很好，我們對此毫不懷疑。但RS5 Sportback在這方面有一種成熟的克制，這讓它比噴火球更有用、更友好 寶馬M5。 在我使用汽車的那段時間里，從來沒有出現過需要重新判斷汽車是否會出現瘀傷或劃痕的情況(無論是停車、狹窄的街道還是糟糕的路面)。 由于其相當大的比例，RS5跑車散發出充足的存在，即使在一個停頓 這就是存在感 這些疑問很大程度上與汽車是一種相對較大的交通工具這一事實有關。奧迪車身長4,783mm，寬1,866mm，高1,387mm，無論是像高速公路上的火車頭一樣行駛，還是像停在停車場的展覽車一樣，奧迪在路上都有足夠的存在感。 公平地說，RS5 Sportback有很多好看的地方，至少在這個講故事的人的眼里，這使得這輛車比你想象的更容易接受。通常情況下，高性能汽車往往被夸大了通常的先決條件，如大于生命的進氣口，巨大的擾流板和過于響亮的排氣管。 但高檔的奧迪卻不是這樣。這是如此即使與汽車蹲在肌肉發達的臀部，有一個憤怒的外觀格柵，體育相當大的進氣口，并有一對大的橢圓形排氣。 盡管有著巨大的進氣口、大格柵和運動型的唇形，RS5運動型后背看起來并不夸張 內在的動力 同樣優雅的是車廂。這里的一切都是高質量和典型的復雜，正如所期望的品牌與四個戒指。旋鈕在令人滿意的“滴答”聲中轉動，而按鈕則在令人滿意的“滴答”聲中消沉。 在空間方面，Sportback也很慷慨。由于它的上述尺寸，其軸距2,826毫米轉化為寬敞的空間為三個后方乘客。此外，465升的啟動空間，將看到你的兩個嬰兒車，一個費爾森手提袋，以及幾個雜貨袋，以確保你開始你的一周在右腳。 豪華的船艙無疑是最好的去處 至于司機，你面對的是一個運動型的平底方向盤，坐在一個相當復雜的縫制座椅上，具有按摩功能。你通常有12.3英寸高分辨率的虛擬座艙，也可用于新的 奧迪Q3，以及中間那塊8.3英寸的屏幕，它是通過一個旋轉式撥號盤控制的。 你會很驚訝 說到底，不管奧迪RS5跑車的外觀有多漂亮，車內空間有多寬敞，它仍然是一款馴服的汽車，適合任何一個有錢的人支付387,000美元(截至2019年9月12日)。 RS5跑車由于其馴服的天性，很容易駕駛和穿梭于彎道之間 沒錯，在動態模式下聲音會更大，內部引擎會咆哮，外部引擎會怒目而視，但在舒適模式下，你會經常用到引擎提示，它會提醒你改進。 也許，這是一個溫和而恰當的提醒，并不是所有的高性能汽車都需要引起