Jato Dynamics表示，在鎖定使歐洲4月份的注冊量下降78.1%之后，沒有汽車制造商準備或預期“如此大規模的危機”。

根據該地區27個的市場分析師數據，由于市場跌至1970年代以來的最低水平，4月份僅向客戶交付了292,600輛汽車，比去年同期的134萬輛有所下降。

結果意味著，歐洲的新車銷售在全球三個主要市場-，-加拿大和歐洲中受到的打擊最大。

Jato Dynamics歐洲四月份新車注冊量數據

Jato的全球分析師Felipe Munoz表示：“全球封鎖對注冊人數的大幅下降做出了重要貢獻。對于這種情況，沒有一個原始設備制造商準備就緒，或者預期如此大規模的危機。

“這種動蕩的唯一一線希望是，它為汽車制造商提供了重新評估其運營并變得更加敏捷的機會。”

英國的汽車零售商能夠在昨天(6月1日)對顧客重新開放展廳，并告訴AM，由于購車者被壓抑的需求開始派發股息，業務量已大大超過正常交易量。

現在仍在保持這種勢頭的壓力。

歐洲四個汽車行業行業協會上個月聯手呼吁報廢汽車計劃，作為25點恢復計劃的一部分。

在賈托宣稱歐洲新車市場在三月份受到爆發的沉重打擊之后，歐洲新車市場應有望呈U型復蘇之日開始了這場運動，這表明其復蘇可能比更為持久。

Jato對4月份整個歐洲市場數據的分析表明，鎖定措施是如何導致注冊量在不同時間和不同水平下降的。

在斯堪的納維亞半島，公民被賦予了更多的遷徙自由，因此登記人數下降了37%，是最低的。

相比之下，，英國，西班牙和法國的注冊量從2019年4月的646,000個下降到一年后的34,000個，原因是實施了更嚴格的鎖定措施。

AFV表現最佳

盡管有停滯的跡象，但有跡象表明，盡管受到封鎖，汽車制造商仍在繼續努力，以應對嚴格的新法規(要求在2020/21年達到95g / km的平均產量)以降低其車隊平均二氧化碳排放量。

Jato報告說，電動汽車(包括混合動力汽車和插電式混合動力汽車)在4月份共生產了50,400輛，占市場份額的17%。