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1、公里數：122673。

2、故障描述：

3、當車輛行駛超過11萬公里時，有報道稱P0796波紋管電磁閥3卡在關閉位置，更換了TCM和閥體總成。故障燈每隔幾千公里亮一次。等了一會兒，就可以正常開車了。

4、由于間歇性故障，已經更換了變速器控制模塊和閥體。于是我們準備拆開變速箱，發現單向離合器和3-5-R擋鋼板都被燒蝕了。更換了456和3-5-R外殼組件，加載后試運行良好。第三天后，客戶報告故障再次出現。

5、維護流程：

6、為了確定故障特征，在相同路況下反復試運行后，故障會間歇性出現。通過將變速箱數據與正常車輛進行對比，發現故障車輛的變速箱管路在高溫時的油壓值比正常車輛高728 kPa(正常情況下為350 kPa)。

7、根據圖中的換擋比數據，當故障車輛進入三擋或三擋以上時，管路中的油壓會頻繁上升并保持高位。初步1確定油壓問題。

8、根據換擋電磁閥工作原理圖，進一步判斷問題。當456檔工作時，電磁閥需要按順序工作(2和3)，故障代碼指向3。使用專用工具DT48616控制電磁閥測試板測試變速器控制模塊。測試結果顯示，TCM上的電磁閥沒有問題，判斷這臺機器存在機械故障。

9、為了驗證故障車輛高速齒輪機械體是否有泄壓，安裝了3-5-R和4-5-6離合器殼體進行壓力抑制實驗，發現有輕微泄壓。根據油路圖發現變速箱底座上的輸入軸支架4-5-6擋密封圈損壞，更換后排除故障。

10、故障分析：

11、由于456擋管路中的油壓一直在釋放，導致摩擦片打滑，TCM檢測到輸出速度沒有達到要求的換擋比，不斷升高管路中的油壓來增加活塞的壓縮力，反復調整泄壓和增壓，但仍然沒有達到要求的值。最后TCM報告了電磁閥3的故障碼，測試口1為35R油道。這是456油道。3是26油道。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。