福特正在將其自動駕駛汽車測試計劃帶到孤星州。德克薩斯州奧斯汀市是福特原型自動駕駛汽車的最新測試地點，與底特律，匹茲堡，邁阿密和華盛頓特區一起，福特的最終目標是在未來幾年內將自動駕駛汽車投入生產。

福特之所以選擇奧斯汀，是因為該市對自動駕駛汽車持開放態度，而且人口稠密，這將為使用自動駕駛汽車提供商機。福特汽車的自動駕駛老板謝里夫·馬拉克比(Sherif Marakby)在博客中寫道。福特希望在開發技術本身的同時，開發自動駕駛汽車的商業案例。這家汽車制造商將在奧斯汀運行業務試點計劃，類似于在其他城市與Domino和Postmates等公司所做的一樣。福特將為商業車隊，而不是零售店生產首批自動駕駛汽車。

奧斯汀歡迎無人駕駛汽車。該城市已經擁有Waymo，并已創建了一個Smart Mobility Office，以快速跟蹤新交通技術的部署。得克薩斯州政府已成立了一個聯網自動駕駛汽車工作隊，以研究自動駕駛汽車。得克薩斯州的兩個城市提供由初創公司Drive.ai運營的拼車服務，該服務最近被Apple收購。TuSimple使用自動駕駛卡車將貨物從亞利桑那州拖到德克薩斯州。優步(Uber)最近將其自動駕駛汽車帶到了達拉斯(Dallas)，但到目前為止，它們只能以手動模式運行。

奧斯汀市史蒂夫·阿德勒(Steve Adler)在一份聲明中說，鼓勵自動駕駛汽車測試的一個目標是幫助應對城市的爆炸性增長。阿德勒說，目前有將近75%的奧斯汀人獨自乘坐汽車上下班。預計該城市的人口在未來20到25年內將增加一倍，這可能不會持續。阿德勒希望自動駕駛汽車將為居民提供另一種選擇，并為他們提供更多的交通工具，并提高安全性。

福特提議將乘車共享作為未來自動駕駛汽車的主要用途之一，而汽車制造商并不孤單。Waymo已經在亞利桑那州運營其Waymo One拼車服務，而Uber和Lyft希望最終用機器代替人類駕駛員。大量共享自動駕駛汽車可以減少城市居民擁有自己的汽車的需求，但它們可能不會減輕交通擁堵。許多共享乘車的用戶都是獨自騎車，因此，這實際上與在私家車上獨自通勤是一樣的。

福特目前用于測試的汽車是經過修改的Fusion轎車，但該公司表示將在2021年之前將無塵紙設計投入生產。該汽車將沒有方向盤或踏板，僅向企業提供。福特很可能還會將操作限制在已完全繪制的區域內，并且不會出現該技術無法應對的任何挑戰。奧斯汀可能是其中之一。