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精工株式會社開發了一種新的圓錐滾子軸承“NSK LCube II”用于EV(電動車輛)的傳輸系統中使用。為了實現這些結果,對每個輥的表面應用特殊工藝。在嚴重薄的潤滑條件下,該方法顯著提高了耐久性和抗咬合性。通過使用較少的潤滑劑和較低粘度的潤滑劑,它有助于提高燃料經濟性(降低燃料/電力消耗)。

發展背景
隨著環境問題日益嚴重,全球消費者和企業都要求機動車實現最佳燃油經濟性,從而推動EV的快速發展。為了改善燃料經濟性,已經轉向在傳動系統中使用較少的潤滑劑和/或較低粘度的潤滑劑。結果,變速器中的圓錐滾子軸承受到越來越嚴重的潤滑條件的影響,增加了潤滑油膜耗盡的風險,這可能導致表面損壞和軸承咬合。
更高效的傳動系統是提高整體燃油經濟性的關鍵,也是迫使NSK開發出能夠克服這些挑戰的高可靠性軸承的關鍵。NSK通過生產在鋼表面具有孔狀微小凹痕的輥子,提高了耐久性和抗咬合性。這種微觀結構有助于保留適用于圓錐滾子軸承應用的油膜。通過改善油膜保留,表面損傷減少,與傳統產品相比,耐久性提高了8倍以上,并且具有相同或更大的抗咬合性。
此外,與傳統產品相比,改善的潤滑劑,油積聚和輥表面的保留使低速下的摩擦降低10%。
NSK LCube II有助于提高EV的效率和可靠性。NSK繼續開發和生產旨在實現可持續社會的新產品。在這個不斷增長的市場中,NSK的目標是到2030年銷售40億日元。欲了解更多信息,請聯系info@nsk-corp.com
NSK 成立于1916年,總部位于東京,是世界級的運動和控制產品制造商。NSK為各種行業和應用生產和銷售各種滾動軸承,直線運動和汽車零部件產品。
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