在過去的幾年中，我們推出了許多道奇挑戰者SRT地獄貓，它們以超大功率制造怪物功率并創造驚人的四分之一英里記錄。我們還推薦了幾輛臨近庫存的Hellcat車，這些車已在拖條上證明了其實際性能，而無需更改任何發動機組件。

今天，我們為您介紹帶有經過調整的庫存引擎和一些簡單的傳動系統升級的Hellcat Challenger的性能，Simon Haddad的Mopar機器覆蓋了10.0英里的范圍。

Stock Engine正在運行10.0s，

在深入探討之前，讓我們快速看一下由Simon Haddad擁有和驅動的Dodge Challenger SRT Hellcat。任何讀過Hellcat四分之一英里紀錄文章的人都應該熟悉這個名字，因為他的Challenger以前以10.43的時間保持了股票指數。自那以后，這種重量的汽車已經被重量減輕了很多的汽車所打破，但是就重量和完整的內飾而言，哈達德的“地獄貓”就盡其所能。

當他以10.43的速度跑動時，對Hellcat Challenger所做的唯一修改是：瘦的前輪/輪胎，寬輪的粘性拖曳子午線輪胎向后退，更強的驅動軸和一套3.09齒輪，但是Hemi發動機及其輸出功率是100%的股票。

從那以后，西蒙·哈達德(Simon Haddad)的發動機和變速箱已通過Injected Engineering進行了調諧，但未更改任何組件–它只是使輸出最大化的發動機調諧，而改善了齒輪傳動性能的變速箱調諧。

因此，這款道奇挑戰者SRT Hellcat擁有發動機調校，變速箱調校，更強的驅動軸，新的車輪/輪胎和3.09齒輪-在空氣良好的條件下，結合Haddad的將Mopar肌肉車帶入賽道的經驗，這輛車跑了最佳ET為10.05。實際上，哈達德(Haddad)和他的地獄貓(Hellcat)曾在10.0X范圍內跑過幾次，因此，在簡短的改裝清單中，增壓的挑戰者(Challenger)穩定地跑了10.0s。

因此，如果您擁有配備8速自動變速箱的道奇挑戰者SRT地獄貓，那么只要調整好，3.09的齒輪，車輪/輪胎和“良好的駕駛員模式”，就可以達到10.0英里/小時的行駛時間-但這很明顯在不添加任何發動機組件的情況下，只有10秒的低電勢。