捷豹路虎系列的一半將在2020年實現電氣化

2022-08-11 09:54:10 編輯：崔宏祥來源：

導讀洛杉磯車展上的Jaguar i-PACE只是Jaguar Land Rover電動冰山的一角，到2020年，JLR的續航里程將達到一半。在捷豹I-PACE電動SUV透露只是...

洛杉磯車展上的Jaguar i-PACE只是Jaguar Land Rover電動冰山的一角，到2020年，JLR的續航里程將達到一半。

在捷豹I-PACE電動SUV透露只是前兩天，但是這將是冰山他們的范圍捷豹路虎的電氣化的只是冰山一角。

捷豹路虎(JLR)老板拉爾夫·斯佩斯(Ralph Speth)在洛杉磯車展上發表講話時明確表示，捷豹路虎現在正全力以赴地進行電氣化，不僅是全電動BEV i-PACE，而且插電式混合動力和輕度混合動力總成在整個系列中都在不斷普及的程度，到2020年，捷豹路虎系列產品的50%將提供某種電氣化。

該聲明清楚地表明，捷豹路虎當前的平臺適用于混合動力電動化，因為捷豹路虎似乎首批合適的電動汽車將是插電式混合動力版本的攬勝和攬勝運動，預計將在一年內問世。 i-PACE。

Speth博士說：

設計領導，技術創新和卓越的工程設計是這項負責任業務的核心。Jaguar I-PACE概念車和Land Rover Discovery都是革命性的車輛，并且在各自的細分市場中都是重大創新，它們共享了我們具有標志性的英國設計和創意工程的令人信服的組合。

我們正在塑造未來，開發我們自己的自治，連通性和電氣化方法，為我們的客戶提供更多選擇。

隨著當前范圍的電動化(包括插電式和輕度混合動力)以及i-PACE BEV的到來，我們還應期望看到基于基于i-PACE設計的平臺的捷豹路虎更多的新型BEV汽車。

所有這些都使我們看起來已經接近電動汽車的臨界點，盡管到目前為止電池技術尚無突破性進展。

但這可能與豐田的固態電池和石墨烯電池接近，如果它們能解決問題的話，將會改變游戲規則，而其他方面的進步也將在商業上可行。

但是，如果發生這種情況，則會帶來一系列新的問題。

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