它建立在一個(gè)新平臺(tái)上，“提示日產(chǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新方向”。

日產(chǎn)汽車(chē)希望證明的小城市“ Kei”汽車(chē)不必笨拙。該公司表示，在東京車(chē)展上，它將發(fā)布基于新平臺(tái)的IMk EV概念，該平臺(tái)“標(biāo)志著日產(chǎn)設(shè)計(jì)的未來(lái)”。雖然體積很小，但它包裝了日產(chǎn)的最新技術(shù)，包括ProPilot 2.0驅(qū)動(dòng)程序助手，“無(wú)縫”連接性和強(qiáng)大的EV傳動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，該設(shè)計(jì)使用了日產(chǎn)所謂的“永恒的未來(lái)主義”，并大量借鑒了的傳統(tǒng)手工藝。

日產(chǎn)執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)Satoru Tai說(shuō)：“例如，保險(xiǎn)杠，車(chē)輪，輪胎，窗戶(hù)，尾燈，車(chē)頂和高位擾流板的處理都借鑒了水izu的流動(dòng)模式，水izu是由宣紙制成的細(xì)麻線(xiàn)。”同時(shí)，它融合了未來(lái)派的薄型LED大燈和類(lèi)似護(hù)罩的格柵，將成為日產(chǎn)汽車(chē)未來(lái)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。

日產(chǎn)寫(xiě)道，在內(nèi)部，設(shè)計(jì)師們受到了咖啡館和休息室的啟發(fā)，使用了長(zhǎng)凳式座椅，“給人的感覺(jué)是坐在浮云上。”下部的門(mén)上有木板條，“向的木工細(xì)木工技術(shù)致敬”，所有這些板條都旨在營(yíng)造“內(nèi)在的平靜感”。系統(tǒng)會(huì)識(shí)別駕駛員并自動(dòng)設(shè)置其座椅設(shè)置，氣候和信息偏好。

日產(chǎn)尚未透露有關(guān)動(dòng)力總成，性能或電池壽命的細(xì)節(jié)，但日產(chǎn)承諾在本月晚些時(shí)候的東京車(chē)展上發(fā)布這些細(xì)節(jié)。并習(xí)慣設(shè)計(jì)元素，因?yàn)槟赡軙?huì)再次看到它們。日產(chǎn)汽車(chē)副總裁Asako Hoshino說(shuō)：“隨著技術(shù)向電氣化和連接性發(fā)展，IMk概念使日產(chǎn)智能移動(dòng)的新方向一覽無(wú)余。”