該2019沃爾沃S60是在瑞典汽車制造商的拼圖的最后作品之一，因為它揭示的最后一絲福特所有權和共享平臺。與XC90，XC60和XC40交叉以及轎車和貨車(如S90，V90和V60(基本上是同一車輛)一樣，新款S60采用了沃爾沃可擴展的產品架構平臺。與那些型號一樣，所有S60都采用橫向安裝的四缸動力系統。到目前為止，我們已經開發了一些變體，包括S60 R-Design和415馬力的S60 Polestar Engineered車型全面印象深刻。

這款特別的車型是入門級的T5 Momentum。這意味著它的渦輪增壓2.0升直列四缸發動機通過一個八速自動變速器向前輪發送250馬力和258磅 - 英尺的扭矩。那些尋求更多動力和更多抓地力的人可以以4,500美元的價格升級到316馬力的T6全輪驅動車型。

標準功能包括wifi熱點，全景天窗，電動前排座椅，無鑰匙點火，雙區氣候控制和三年的定期維護。選項包括$ 2,100名高級套裝(自動調光后視鏡，跨交通警報，無鑰匙進入系統和倒車雷達盲點監控)，$ 2,500多媒體包(哈曼Kardon音響系統和數字儀表)和$ 645為金屬漆。

主編Greg Migliore：S60具有低調的優雅。頭部和尾燈的構思是有目的的，為簡約的造型增添一絲光彩。18英寸合金輪轂采用酷炫，古怪的設計，寬大，熟悉的沃爾沃格柵為這款車帶來自信。這一切都在共同創造一個聰明的外觀。T5發動機在沃爾沃的說法中意味著2.0升渦輪增壓四缸發動機以5,500轉/分鐘的速度推出250馬力，以1500轉/英尺的速度在1,500轉/分鐘推出，這是很有能力的。低端扭矩是我最常注意到的，特別是因為這是一款前輪驅動汽車。它不是侵入性的，但是S60的轉向很輕，所以將氣體搗碎并掛起。當我們一夜之間收到大約一英寸的粉雪時，全季輪胎和FWD設置都很好，我沒有問題。我想我會選擇帶AWD的動力傳動系統，

說到這個，售價42,040美元，這對于這輛漂亮的汽車來說是完全合理的。其中包括可選的高級和多媒體包裝以及金屬漆。內部很好; 很簡單，雖然有點簡單。我不是Sensus的粉絲; 我曾經是，但我現在覺得這個行業已經趕上了它，它比寶馬和奧迪系統更難使用。由于幾乎完全依賴于觸摸屏，因此調制加熱和冷卻系統可能會非常棘手，因為加熱和冷卻系統總是希望自動操作并自動選擇鼓風機速度。在一個潮濕的25度早晨有點討厭。一兩個按鈕會有所幫助，但會觸摸觸摸屏，以便戴上手套。我更喜歡沃爾沃的跨界車迷和貨車，但我仍然高度評價S60的風格和價值。

制作經理Eddie Sabatini：看起來非常棒，但是沃爾沃的信息系統絕對不錯。此外，加熱座椅和方向盤在哪里?這些生物的舒適度不應該成為所有奢侈品的標準，無論價格如何?

副主編喬爾·斯托克斯代爾：我真的很喜歡S60，試過它的幾個版本。無論裝飾如何，您都將擁有這款車型中最漂亮的轎車之一，其寬敞，舒適，優雅的內飾以及出色的駕駛和操控性。

由于這兩款車型之間的變化不大，我主要關注的是這款入門級S60 T5發動機，這是沃爾沃系列中功率最小的渦輪增壓發動機; 這里沒有增壓器或電動助力器。而作為一個喜歡快速前進的人，我期望錯過雙電荷和混合型號的額外咕嚕聲，但我幾乎沒有注意到。T5的發動機仍然具有很強的響應性和扭矩。 S60憑借權威加速，油門響應仍然穩固。T6的增壓器會在較低的轉速下出現滯后現象，但這還不足以打擾我。在城鎮周圍，汽車感覺距離更強大的T6更近。考慮到他們在日常駕駛中的感覺有多接近，我認為我會以更低的價格向T5傾斜并改進 燃油經濟性。然后我會花一些我在Polestar ECU上保存的錢來獲得與基礎T6相同的扭矩。