這是1978年，世界正在發生變化。太空侵略者遍布全球并推出視頻游戲產業，取代了拱廊中的彈球。第一個自動化蜂窩電話網絡正在建造，超人在電影院起飛。在那一年的馬來西亞，隨著年滿21歲，電視觀眾第一次看到彩色廣播。

而且也是在1978年，三菱汽車公司(MMC)推出了第一輛1噸皮卡車，這種車將在未來40年內為470萬人提供可靠和耐用的運輸。在開發第一個皮卡時，MMC工程師遵循設計要求，要求在地球上任何地方都可以處理所有類型的道路(甚至沒有道路的道路)。它必須具有出色的可靠性，耐用性和有效載荷性能，具有高水平的駕駛性能，實用性和舒適性。

第一款車型在被命名為FORTE，但出口版本則以L200或簡稱三菱卡車的形式出售。從一開始，FORTE就致力于為人員和貨物提供堅固，可靠的運輸。其1噸的承載能力和易于駕駛的特性使其成為許多市場的熱門選擇，特別是在地形粗糙的地方。

第一代(1978年 - 1986年)

唯一的車身選擇是單臺駕駛室，配備2升汽油發動機，北美為2.6升，和其他地區為1.6升發動機。一般出口的2.3升柴油發動機可供選擇。

為了確保客戶能夠在最惡劣的條件下走得更遠，MMC憑借其四輪驅動傳統(它在1935年生產了4×4的原型乘用車)，在1980年增加了一個4×4版本。成為現代三菱4×4車輛的基礎，直接導致帕杰羅(在一些也被稱為蒙特羅和幕府將軍)，這是現代第一代4×4 SUV之一。

除了耐用性之外，過去幾代的三菱皮卡車也獲得了更多乘用車般的駕駛室，提供了更多的舒適性。

除了像Strada這樣的名字(來自第二代)，在許多市場中，拾取模式也被重新命名為Triton第四代，并且銷售繼續增長，為MMC的業務做出了重大貢獻。第一代和第二代主要在生產，但1995年推出的第三代模型主要集中在泰國的Laem Chabang工廠。這是MMC最大的工廠，生產約40萬輛汽車，是Triton模型的全球樞紐，出口到世界各地。

第五代于2014年底推出，為客戶提供滿足其需求的選擇，它有三種基本車身配置 - 單駕駛室，雙門俱樂部駕駛室和雙駕駛室。汽油和渦輪柴油發動機配備2.4升MIVEC渦輪增壓柴油機，采用全鋁設計。這是第一次擁有這樣的發動機，這項創新加入了三菱皮卡在馬來西亞錄制的一系列第一，首先是自動變速器，首先是3.2升發動機。2015年推出的這一代車型也引入了乘用車的功能，如發動機推桿按鈕，換擋撥片和雙氙氣大燈。

動力傳動系統選項一直是2WD和4WD，但最新一代的Triton還配備了帶電子執行器的Super Select 4WD-II系統。先進的四輪驅動系統為駕駛員提供了在任何類型的地形條件下行駛的信心，因為它可以使車輛的特性適應不同的表面。

一瞥下一代的樣子......

雖然皮卡和其他商用車的產品周期通常都在10年左右，但MMC似乎不會等到2024年推出下一代產品。鑒于它現在是雷諾 - 日產 - 三菱聯盟的一部分(由于日產擁有MMC 34%的股份)，產品開發周期可能會改變為在三個品牌之間同步。