似乎德國汽車制造商大眾汽車集團(Volkswagen Group)在遇到了更多的麻煩，因為它被指控使用不同的作弊軟件來獲得良好的油耗和排放等級。

據德國每周報紙《 Bild am Sonntag》報道，加州空氣資源委員會(CARB)大約在四個月前發現，奧迪的一種自動變速箱采用了一種特殊的軟件 ，可以在測試過程中人為地降低排放。

就在最近，加利福尼亞北區地方法院的查爾斯·布雷耶(Charles R. Breyer)法官最終同意了一項協議，該協議將解決汽車制造商與受所謂的“ 柴油門 ”丑聞影響的私人原告之間的分歧。2.0升TDI引擎。該協議由汽車制造商，其附屬機構進入司法部(DOJ)與監管機構之間達成，意味著車主可以選擇回購或經政府批準進行修改。

此外，租用大眾汽車的客戶將有機會取消租賃并將車輛退還給汽車制造商。在，約有500,000輛采用2.0升柴油發動機驅動的汽車受到影響。到2015年末，大眾被發現正在使用可幫助其規避排放測試流程并使其柴油發動機看上去比實際更清潔的軟件。這項和解預計將使大眾汽車公司損失約147億美元。Sonntag的Bild報告說，這一Dieselgate丑聞可能會變得更加廣泛。

根據Bild am Sonntag的說法，CARB發現的作弊軟件與引起Dieselgate丑聞的軟件不同。這種作弊行為的軟件被用來在一定的自動變速器-的AL 551變速箱 -兩者的汽油和柴油動力奧迪汽車。該作弊軟件可以檢測車輛的方向盤是否轉過。

當方向盤沒有轉彎(正常位置)時(如在實驗室測試期間一樣)，該軟件將被激活并啟動換檔程序，與普通的公路行駛相比，該程序會減少二氧化碳的排放。

在此程序中，以人為降低引擎轉速的方式切換齒輪，從而降低了燃油消耗和排放。Sonntag的Bild補充說，如果該軟件檢測到方向盤(向任意方向)旋轉了15度以上，它將自動關閉。

據德國《德國周刊》報道，奧迪于2016年5月中止了變速箱軟件的使用-就在CARB發現較舊型號的作弊企圖之前。為此，奧迪已暫停了數名參與該作弊軟件的工程師。這款帶有作弊軟件的AL 551變速箱已安裝在數十萬輛汽車中，包括Q5，A6和A8等車型。