日前，法拉利正式公布了旗下全新超級跑車——法拉利F8 Tributo的官圖。新車作為法拉利488 GTB的繼任者，新車搭載了來自488 Pista的動力總成，其最大功率達到720馬力，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速僅需2.9秒。據悉，新車將在2019年3月5日開幕的日內瓦車展正式亮相。

外觀方面，全新法拉利F8 Tributo保留了法拉利經典的中置跑車車身比例，同時采用了全新的設計風格，新車整體以流線型的線條和曲面作為設計語言，在展現法拉利一貫優雅氣質的同時，也為賦予了新車更加張揚的運動氣質。相較于法拉利488 GTB，新車在前臉部分的線條更加復雜，也顯得更具視覺張力。全新法拉利F8 Tributo采用了更加狹長的頭燈設計，并置于車頭兩端凸起的位置，搭配發動機蓋的開口和下方帶有黑色擾流裝置的進氣口，使得全新法拉利F8 Tributo看上去戰斗范兒十足。

車身側面，全新法拉利F8 Tributo的側面造型與法拉利488 GTB較為相似，同時新車采用了全新樣式的五輻式輪圈。而在車尾部分，法拉利F8 Tributo采用了四圓尾燈的設計，同時上揚的弧形線條也拉長了車尾的橫向視覺。同時，新車采用雙邊共兩出的排氣，搭配周圍大尺寸的尾部擴散器，增添了新車的運動氣息。此外值得注意的是，法拉利F8 Tributo還在后車窗上采用了開口的設計，這一設計旨在向經典的法拉利F40致敬。

內飾部分，作為一款超級跑車，法拉利F8 Tributo的內飾看上去同樣戰斗范兒十足。新車在內飾部分采用了法拉利一貫的運動風格，黑色內飾搭配紅色縫線的設計顯得運動感十足。同時，新車主要功能按鍵排列在方向盤兩側，并搭載了全新一代I人機交互系統，同時在副駕駛前方設計了一個7英寸的觸摸屏。與大多數法拉利車型一樣，新車的排擋桿依舊采用了按鍵式的設計。

動力方面，新車搭載了來自488 Pista的3.9T V8發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩700牛·米，新車0-100km/h加速僅需2.9秒。與此同時，全新法拉利F8 Tributo的車身重量相比488 GTB減輕了40kg，其配備的S-Duct空氣動力系統也為新車帶來了15%的下壓力提升。

日前，大眾正式公布了大眾途銳V8 TDI車型的官圖。新車在外觀方面基本保持了現款途銳的設計，同時為新車配備了一臺4.0升V8渦輪增壓柴油發動機，最大功率421馬力，峰值扭矩達到900牛·米，其0-100km/h加速時間僅需4.9秒。據悉，新車將于2019年3月5日開幕的日內瓦車展正式亮相。

外觀方面，盡管途銳V8 TDI作為該車系目前動力最強的車型，但大眾似乎并沒有想把它打造成一款主打運動的SUV。大眾途銳V8 TDI并沒有采用R-Line風格的外觀套件，新車前臉采用大量鍍鉻材質的裝飾，以此來凸顯其豪華的視覺效果。同時，新車還在前格柵側面以及翼子板后端處加入了V8車型的專屬標識，以此來展現其特殊身份。

內飾方面，根據官方描述新車將沿用現款車型的內飾設計，同時加入更多的豪華配備。大眾途銳V8 TDI在內飾方面可選裝Elegance內飾設計包或Atmosphere內飾設計包，前者主要以金屬和冷色調作為內飾的主要風格，而后者則采用了更多暖色調以及木紋材質來營造自然溫馨的內飾氣氛。與此同時，新車的內飾面板和座椅等均由Vienna Type真皮包覆，以營造內飾豪華感。

動力方面，大眾途銳V8 TDI搭載了一款4.0LV8渦輪增壓柴油發動機，這臺發動機與奧迪SQ7所搭載的發動機相同，其最大功率421馬力，峰值扭矩達到900牛·米。在四驅系統的加持下，新車0-100km/h加速時間僅需4.9秒，極速被限制在了250km/h。