盡管拉斯維加斯一年一度的技術展CES無疑是前瞻性的，但菲亞特克萊斯勒顯然認為過去的閃光是正確的選擇。FCA將于下周在那里展示全新的“雕塑設計理念”。有趣的是，它的名字不僅僅來自于克萊斯勒的氣流，當它在20世紀30年代生產時，它本身就不僅僅是一個未來主義者。

氣流視覺概念試圖同時做幾件事，但最重要的是它并不試圖預覽一個新的生產車輛。雖然FCA對該概念的描述包括對動力系統現實的點頭-氣流視覺概念使用與克萊斯勒太平洋PHEV相同的尺寸和平坦的負載地板，顯然-這是一個幾乎完全專注于內部和外部感覺和工作方式的概念。

首先，氣流視覺概念試圖了解人們駕駛和乘坐高級車輛將希望在未來幾年的經驗。FCA的設計師已經修改了用戶體驗（U X），并將其置于概念的前面和中心。FCA表示，UX采用“多層次、高對比度的圖形和周到的細節”，以保持外觀的整潔和精致。在氣流視覺中有多個顯示屏和大量的個性化機會，這允許每個人在里面滑動和交互車輛正在顯示的信息。FCA說，構成“氣流視覺”內部幫助的絨面和皮革材料提供了“一流的旅行體驗”和“寧靜的環境”。在整個車輛中也有結晶的紋理，以幫助從內部到外部的過渡。這一切都很好，但如果在所有的UX菜單中沒有一個“德索托氣流”復活節彩蛋，我們會非常失望的。

《氣流視覺》的外觀并不像《內部》那樣完全脫離了未來的生產可能性，FCA稱外觀比例和整體清潔設計“（暗示）未來的高級設計”。和它的前身銘牌一樣，空氣動力學很重要，但總體關注的更多的是肌肉的形狀和今天的汽車設計師喜歡使用的詞匯：運動的輪廓，廣泛的立場，戲劇性的人物形象。

AirflowVision以一種稱為北極白色的車身顏色完成，而在天藍色的底部完成。毫無疑問，冷卻的車輪是為了激發電機和機械手表內部優雅的機械元件。這些都是有效的，即使是在一個神奇的概念車上。

頭燈細節，FCA氣流視覺概念。