上周關(guān)于雪佛蘭Camaro的消息并不好，特別是對(duì)于肌肉車最忠實(shí)的粉絲。根據(jù)消息來(lái)源，通用汽車公司沒(méi)有計(jì)劃在當(dāng)前的第六代生命周期結(jié)束時(shí)更換Camaro。原因?銷售緩慢。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗巴拉已經(jīng)一次又一次地證明，如果某輛車不賣，它就不見(jiàn)了。這與Barra決定將歐寶出售給PSA集團(tuán)的做法相同。歐寶為通用汽車賠錢，因此不得不離開(kāi)。重點(diǎn)是，Camaro的銷售緩慢可能是真正的麻煩。但是第二次報(bào)告只花了一天時(shí)間來(lái)糾正第一個(gè)報(bào)告。它完全沒(méi)有取消第七代Camaro，而是被推遲了。那么，真正發(fā)生了什么?

通用汽車管理局接觸到了最值得信賴的消息來(lái)源，并設(shè)法更好地描繪了通用汽車的計(jì)劃。基本上，該計(jì)劃是在2022日歷年結(jié)束時(shí)停止目前的Camaro。

2016年推出，這將使第六代Camaro的總壽命達(dá)到8年。消息人士聲稱這是一直以來(lái)的計(jì)劃。有道理，但接下來(lái)發(fā)生了什么?那些相同的消息來(lái)源聲稱，在過(guò)去的幾個(gè)月里，雪佛蘭已經(jīng)開(kāi)始在新的Alpha 2后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)第七代Camaro。可以將其視為當(dāng)前Alpha設(shè)置的更新版本。但問(wèn)題在于：Alpha平臺(tái)是通用汽車認(rèn)為的“傳統(tǒng)架構(gòu)”，意味著它不會(huì)影響汽車制造商的整個(gè)產(chǎn)品組合。

理想情況下，到2025年，通用汽車計(jì)劃將其整個(gè)產(chǎn)品組合放在四個(gè)高度靈活的架構(gòu)上，以幫助降低成本。其中一個(gè)平臺(tái)將用于RWD車輛 - 不包括卡車和SUV。這是個(gè)好消息。壞消息是它最早不會(huì)在2025年投入生產(chǎn)，最早它將支撐下一代凱迪拉克CT6。