日產汽車品牌在國內市場雖然存在感很強，但與本田和豐田相比，其爆款產品數量較少。多年來，日產一直依賴軒逸和奇駿等旗艦產品，因此對于類似奇駿這樣的車型更新換代必須慎重對待。然而，最近有關日產全新奇駿的消息越來越多，這次日產汽車很可能在中國市場上采取更激進的策略，尤其在動力總成方面有望進行較大變革。

目前，東風日產已基本確定全新一代奇駿車型將于明年5月正式下線，并計劃于明年秋季正式上市，其內部代號為P33A。就外觀設計而言，國產版全新日產奇駿與海外版本日產Rogue不會有太大差異，前臉將提供更大尺寸的黑色進氣中網以及分體式LED大燈光源，凸顯年輕運動感的設計元素。

車身側面將采用更多跨界設計風格，例如對A柱進行熏黑處理，創造出懸浮車頂效果，并在側面車門裙線位置增加了額外的鍍鉻裝飾亮條。此外，C柱后方保留了小面積側窗，營造出類似中型SUV的視覺效果。然而，日產設計師團隊并不完全跟隨潮流，新奇駿尾部將保持較為穩重的傳統風格，而不會采用貫穿式燈光設計。

內飾方面也將有大幅改變，駕駛員前方將配備全液晶儀表科技配置，中控臺上將安裝大尺寸懸浮屏幕，并采用新設計的電子檔桿等元素。全新的多功能方向盤造型也將更偏向運動風格。此外，需要注意的是，如今日產汽車已經擁有了全新的車標，車標線條和字母將更纖細，呈現出時尚的未來感。

最值得注意的改動應該是發動機系統。這次東風日產更新后的全新奇駿將搭載一臺1.5T渦輪增壓三缸發動機，盡管該動力總成的具體配置參數尚未公布，但既然選擇了全新的渦輪增壓發動機，預計其紙面參數將超越日產經典的2.0升自然吸氣發動機。動力參數可以令人放心，至少預計能夠與本田地球夢1.5T發動機相媲美。然而，三缸發動機在國內市場一直備受詬病。如果日產奇駿真的選擇這種激進策略，將會自斷經脈，必然會失去一部分消費者的支持。

實際上，近幾年許多汽車品牌都嘗試過三缸發動機，但無論是上汽通用別克和雪佛蘭這樣的合資品牌，還是吉利等自主品牌領域的1.5T三缸發動機，都沒有贏得所有消費者的認可。更多人寧愿選擇紙面參數更低的四缸發動機。在目前階段，日產品牌需要的是穩定，而不是激進。如果作為銷量支柱的日產奇駿出現問題，日產品牌在中國市場將面臨困境。