根據(jù)it之家北京時(shí)間3月22日最新報(bào)道，英偉達(dá)集團(tuán)正式宣布從2024年正式開始英偉達(dá)將會合全球最大的電動汽車制造商比亞迪集團(tuán)展開合作。比亞迪將在集團(tuán)旗下所有車輛中使用英偉達(dá)集團(tuán)研發(fā)的 Drive Orin 集中式計(jì)算平臺技術(shù)，英偉達(dá)也將會進(jìn)一步去擴(kuò)大使用該項(xiàng)計(jì)數(shù)的車型，市場將更智能更安全的汽車流向市場。

英偉達(dá)和比亞迪這兩個(gè)巨頭公司都相信在未來汽車也是可以實(shí)現(xiàn)編程，從鑲嵌式控制器到未來的高性能集中，是計(jì)算機(jī)在汽車的整個(gè)使用周期內(nèi)能夠通過軟件去更新系統(tǒng)以及增強(qiáng)汽車的功能。

根據(jù)可靠消息報(bào)道DRIVE Orin技術(shù)是截止到目前為止，汽車市場上性能最強(qiáng)的車用處理器從2022年研發(fā)成功開始投產(chǎn)為止就成為了新能源汽車，包括卡車，班車以及機(jī)器人出租車不同車型的首選AI引擎。更值得讓人關(guān)注的是，比亞迪集團(tuán)在進(jìn)入2023年的時(shí)候還宣布將會引入NVIDIA GeForce NOW 云游戲服務(wù)將會增強(qiáng)消費(fèi)者在車內(nèi)的體驗(yàn)。

比亞迪和英偉達(dá)的合作可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，之前比亞迪的創(chuàng)始人王傳福在接受記者采訪的時(shí)候，就表示新能源汽車前半場的競爭是電動化在下半場的競爭將會蔓延的智能化，比亞迪集團(tuán)近年來也開始加強(qiáng)在芯片方面的布局。開始逐漸涉及半導(dǎo)體行業(yè)的投資，也收購了半導(dǎo)體企業(yè)，近年來比亞迪和芯片領(lǐng)域的巨頭公司地平線以及因?yàn)檫_(dá)都達(dá)成了合作，在2023年上半年，比亞迪也將會在研發(fā)的新車中去使用英偉達(dá)所研發(fā)出的DRIVE Hyperion平臺，該項(xiàng)技術(shù)能夠讓車輛智能駕駛包括智能泊車，能夠給消費(fèi)者帶來更好的價(jià)值體驗(yàn)。