在謳歌TLX-L未能改變窘況的背景下，僅靠專為市場開發的CDX撐起謳歌在華銷量及口碑顯然不太現實。于是廣汽謳歌推出了第三代RDX國產車型，在強敵林立的豪華SUV市場里，謳歌RDX保留了鮮明運動風格。冰雪路況大展身手，一起來試駕全新謳歌RDX看看吧!

外觀內飾

第三代謳歌RDX使用了全新的家族式設計語言，整體感覺更為犀利運動，標志性的鉆石中網提升了前臉的辨識度。相比老款車型，一些細節部分的處理也更加到位，精致感有不小的提升。

內飾也使用了最新的設計風格，并且能給人不錯的第一印象。整體采用環抱式設計，多處皮質包覆以及金屬裝飾的使用營造了豪華精致的內飾氛圍。此外，10.2英寸多媒體屏，以及True Touchpad Interface系統的加入，也提升了科技感。與NSX的相同的換擋形式無疑最引人注目，透漏出了它的運動血統。

作為中大型豪華SUV代表，寶馬X5在銷量上可以說是橫掃同級奔馳GLE、奧迪Q7等車型。如果說寶馬的操控精髓在寶馬3系上，那么寶馬SUV的性能精髓則在寶馬X5上，是寶馬最成功的車型之一。近日這位公路之王換代上市，更加舒適提升競爭力，一起來試駕體驗看看吧!

外觀細節

如果細心觀察，你便會發現全新X5的門道，線條變得更為干練有力，厚重且帶來力量感，完全像個滿身腹肌的健身教練。最顯著的變化就是鼻孔大了，這也是寶馬未來的趨勢。如今X3、X5、X7乃至剛發布的中期改款7系都使用了更大的“鼻孔”，但以我的審美來看，這樣的“大鼻孔”似乎和這臺X5更搭。

側面將它的好身材展露無遺，就像一位健身教練舉著雙手去展示雙臂肌肉的動作一樣性感，它確實能帶來這種健碩的感覺，而不同于美系那種純肌肉，這可能就是德美兩國外形上的一些差別。全新X5長寬高分別為4930×2004×1776mm，軸距達到了2975mm，相比現款車型全面增加，車寬也一度超過了2米，看起來更氣派了，不過在城市擁堵環境下更要小心謹慎才是。

尾部層次感足，和全車的契合度也很好，而且雙邊內嵌式排氣也能在細節上輔助這種敦厚的形象。全新設計的這種細長的尾燈可能會引起爭議，我個人倒是覺得還行，雖然扁了點，但質感不錯。另外，說個亮點，全新X5尾門還使用了“天地門”設計，并且上下尾門都支持電動開啟，這個可以給好評。