去年，大眾汽車再次成為全球第一大汽車制造商，交付了1080萬輛汽車。

德國品牌今年的銷售額增長了0.9%，因為它繼續從已經嚴重影響其形象的柴油排放丑聞中恢復過來。

雷諾 - 日產 - 三菱聯盟緊隨其后，擁有1076萬輛汽車。盡管歐洲 - 亞洲競爭對手雷諾 - 日產 - 三菱聯盟(Renault-Nissan-Nuban-Mitsubishi Alliance)面臨激烈挑戰，大眾汽車去年仍設法保持其全球銷量冠軍。

這三家頂級汽車集團去年在全球范圍內分別交付了超過1000萬輛汽車，但是通用汽車公司(長期銷售之王今年的銷售額下滑超過100萬輛)急劇下滑至遙遠的第四位。地點。

大眾汽車表示去年交付了大約1,083萬輛汽車，與其最接近的競爭對手相比，它的銷量僅為7萬輛 - 這是該行業連續第五次領先。德國品牌今年的銷售額增長了0.9%，因為它繼續從影響其形象的柴油排放丑聞中恢復過來，尤其是在關鍵的美國市場。

大眾在其MAN和斯堪尼亞重型卡車子公司的幫助下成功抵御了競爭對手。除此之外，總部位于沃爾夫斯堡的公司在2018年共銷售了1060萬輛輕型車。

這意味著雷諾 - 三菱聯盟能夠在2018年銷售1076萬輛輕型產品，從而保持了該領域的吹牛權。這三家合作伙伴中沒有一家銷售重型卡車。

直到兩年前，當時的雷諾 - 日產 Allliance對全球銷售領導者來說是一個遙遠的挑戰者。當日產購買三菱的控股權時，情況發生了變化。2018年，這家陷入困境的日本汽車制造商為該聯盟增加了120萬的銷售額，三菱的年度增長了18%。事實上，如果日產汽車銷量下降2.8%，那么歐亞集團可能已經能夠推翻整體大眾汽車，日產汽車銷量為570萬輛。法國合作伙伴雷諾(Renault)售出390萬輛汽車和輕型卡車，增長3.2%.日產是否能夠提供更強大的挑戰 - 實際上，它是否能夠在2019年保持第二名的成績 - 尚不確定。行業分析師正在密切關注去年11月逮捕卡洛斯戈恩的丑聞將會產生什么影響。他仍然在東京被判入獄，并面臨許多他被否認的金融腐敗指控。

這位64歲的高管在1999年幫助組建了該聯盟，當時他曾監督雷諾對當時陷入困境的日產的60億美元救助。兩年前，他還在談判日產收購三菱時繼續領導該集團。丑聞給聯盟帶來了許多挑戰，包括一系列行政管理層的變化。一些分析師，包括AutoTrends Consulting的負責人Joe Phillippi警告說，聯盟本身可能會分崩離析。

在過去的幾年中，大眾汽車公司已經就其操縱柴油機排放測試的問題引發了一些嚴峻的挑戰。這家汽車制造商看到美國主要市場的銷量下滑，盡管它被迫支付近300億美元的罰款和和解費用。雖然大眾汽車仍然面臨一些法律障礙，但就買家而言，過去大部分都存在柴油丑聞，美國的需求在去年大幅上升。盡管如此，大眾汽車今年還面臨一些其他挑戰，特別是在中國這個排名第一的銷售區域。全球最大的汽車市場在2018年出現了罕見的銷售下滑，并且仍然不確定新的一年是否會帶來反彈。大眾汽車還面臨著日益激進的本土制造商(如比亞迪，奇瑞和長城)以及通用汽車和豐田等全球制造商的挑戰。

隨著美國汽車制造商陷入破產，這家日本巨頭本身取代通用汽車成為全球第一大汽車銷售商，因為該汽車公司陷入破產，但在2018年它連續第二年下滑至全球第三。

2018年全年，豐田的銷量總計為1060萬輛，其中包括旗艦豐田品牌和雷克薩斯豪華車部，以及迷你車子公司大發和重卡品牌日野汽車。豐田的輕型汽車銷量總計達到1040萬輛。它將以2019年的啄食順序降落的地方尚不確定。豐田預計銷量為1,080萬輛，這一數字將使其至少獲得第二名的成績，特別是如果戈恩事件令雷諾 - 日產 - 三菱聯盟的運營失敗。

至于通用汽車公司，首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)放棄了其前任的成本增長戰略，關閉了俄羅斯和南非等地的虧損業務，并將德國的歐寶沃克斯豪爾子公司出售給法國PSA集團。

底特律汽車制造商2016年的銷售高峰僅超過1000萬輛，但一年后下滑至960萬輛。通用汽車公司不會在下周發布年度盈利報告之前報告2018年全年的數據，但它已表示需求下滑幅度更大，達到840萬左右，這一下降反映出，排除了所有出售的汽車數量為68.1萬輛?，F在法國人擁有的歐寶沃克斯豪爾。