該研究所于1860年在倫敦成立，旨在推進“船舶設計的藝術和科學”。研究所成員在全球海運業中占據著很高的地位，包括大學和領先的海事機構。

RINA發布了一份備受矚目的年度清單，描述了全球造船廠在年內交付的最具創新性和重要性的商業船舶設計。

圣約翰保羅二世被Incat董事長羅伯特克利福德描述為“院子里最具革命性的”。在過去的十年里，Incat已經交付了44艘大型商業快速渡輪和小型船。經過廣泛的水動力模型試驗，使用最新的計算流體動力學方法，在位于漢普郡戈斯波特的最先進的英國國防部海洋盆地研究設施中，對經過良好試驗的標準的Incat Wavepiercer船體設計進行了修改。這項前沿研究由英國Seaspeed Marine Consulting Limited領導。

這是第一次對這種噸位的高速船進行此類研究模型測試，并且是Incat，Seaspeed和馬耳他海運業的世界首創。結果是專為地中海天氣條件設計的船體。

乘客可以在橋面甲上的旅行俱樂部課程或主甲板上的歐元課程之間進行選擇。值得注意的是，雖然該船只被國際船級社DNV GL歸類，但載有900名乘客，船上有1,134個座位，其中包括兩個乘客甲板上的138個座位，以確保每個人都有足夠的選擇性座位。

室內設計，所有休息室都有額外的空間，是一個額外的吸引力。車庫設計用于運載23輛重型商用拖車或167輛汽車。在調試船舶的內部設計時，Virtu依靠30年來對馬耳他 - 西西里島航線的乘客反饋以及在圣約翰保羅二世之前建造另外六艘船所獲得的經驗。

在圣若望保祿二世符合國際海事組織HSC代碼2000的規則，修訂，馬耳他國旗法定要求，意大利港口國規則和歐盟指令1999/35 / EC。

未來幾周，將邀請公眾參觀Virtu航站樓的船只。有關此事的公告將通過當地媒體公布。

Virtu是一家百分之百的馬耳他人擁有的公司，所有Virtu船只都在馬耳他國旗上飛行而感到自豪。