一位發(fā)言人周二告訴CNBC，倫敦交通管理局否認它正在“深化”與優(yōu)步的合作關系，該合作伙伴關系可以通過乘車公司的應用程序為客戶提供公共交通服務。

英國“金融時報”周二早些時候報道，優(yōu)步希望在其應用程序中提供倫敦公交車和地鐵時刻表，并最終代表倫敦交通管理局(TfL)接受付款。倫敦交通管理局已拒絕聲稱它正在“深化”與優(yōu)步的合作關系，該合作關系可以通過乘車公司的應用程序為客戶提供公共交通服務。

此次拒絕是為了回應英國“金融時報”報道，優(yōu)步正在尋求與倫敦交通局(TfL)合作，將倫敦地鐵和公交車時刻表納入其中。英國“金融時報”援引未知名人士的話說，優(yōu)步已與倫敦交通局就“深化”他們的關系進行了交談。

然而，TfL發(fā)言人告訴CNBC，TfL沒有專門與Uber合作將這些服務整合到公司的平臺上，但Uber“非常歡迎”使用TfL的數(shù)據(jù)。

發(fā)言人通過電子郵件說：“TfL使開發(fā)商和公司可以公開獲取數(shù)據(jù)，其中可能包括Uber，但將其描述為'加深關系'是不正確的。”

英國“金融時報”早些時候表示優(yōu)步的長期目標包括代表倫敦交通局接受付款，并建立一個旅程規(guī)劃者，將公共交通數(shù)據(jù)(包括實時更新)整合到優(yōu)步應用程序中。

優(yōu)步尚未回復CNBC的評論請求。

優(yōu)步試圖將公共交通數(shù)據(jù)納入其應用程序?qū)⒓訌娕cCityMapper的競爭，CityMapper是一個位于倫敦的應用程序，包括公共汽車，鐵路和行車路線和時刻表。CityMapper最近還在其平臺上推出了摩托車，自行車和輕便摩托車運輸選項。該公司得到風險投資公司的支持，包括Index Ventures和Benchmark Capital。優(yōu)步與倫敦交通局之間潛在的合作伙伴關系將標志著乘坐公司與倫敦交通管理局的動蕩關系的積極轉(zhuǎn)變。由于安全問題，倫敦交通局取消了優(yōu)步在2017年在該市開展業(yè)務的許可。法官于6月推翻禁令，給予優(yōu)步15個月的執(zhí)照，條件有些廣泛。

像優(yōu)步及其較小的競爭對手Lyft這樣的乘車公司有志成為超越乘車共享的交通服務的全能應用程序。優(yōu)步首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi 在5月份告訴CNBC，該公司希望成為“A-to-B運輸平臺”。

Uber和Lyft都將在明年上市。據(jù)報道，優(yōu)步上周向美國證券交易委員會提交了一份機密文件，要求進行IPO，價值1200億美元。Lyft 上周還為自己的首次公開募股提交了一份保密聲明。