為什么石油市場需要新的歐佩克削減

2019-04-09 12:00:28 編輯：來源：

導讀由于油價接近每桶70美元，Rystad Energy預計到2020年上半年短暫的價格反彈將失去動力，并被俄羅斯和石油生產國石油輸出國組織(OPEC)需要進

由于油價接近每桶70美元，Rystad Energy預計到2020年上半年短暫的價格反彈將失去動力，并被俄羅斯和石油生產國石油輸出國組織(OPEC)需要進一步減產所取代。

“我們保持對2019年下半年和2020年上半年的看漲立場，因為我們預計歐佩克+將延續2019年的減產，而我們也預計由于IMO 2020對船用燃料中硫含量的規定的引入而導致石油市場看漲，“萊斯塔德能源公司石油市場研究主管BjørnarTonhaugen說。

他加了：

“然而，IMO 2020'爭奪'的影響可能是短暫的。到2021年，沙特阿拉伯和石油輸出國組織將再次面臨再次減產的壓力，否則將面臨油價新的下行風險。我們暫時預計價格會出現調整，可能已經從2020年下半年到2021年，因為國際海事組織的影響已經消退。盡管如此，最大的問題是美國頁巖行業在2020年至2025年之間每年增加140萬桶/日的能力，這足以跟上全球需求，導致沙特阿拉伯和石油輸出國組織再次陷入兩難境地， “Tonhaugen評論道。

Rystad能源公司預測，即將出臺的IMO 2020海洋燃料燃料硫含量限制規定將對世界石油??市場產生短期影響。我們的結論是，盡管2020年平均安裝了大約2,800艘所謂的洗滌器，并且煉油廠正在加緊調整以滿足增加的低硫燃料需求(LSFO，MGO)，同時還要淘汰大部分高硫燃料油( HSFO)目前生產，2020年海水瓦斯油仍將出現60萬桶/天的嚴重缺口。

“我們估計2020年全球汽油/柴油需求增長可能達到170萬桶/日，其中140萬桶/日來自海運燃料，幾乎是五年平均全球汽油增長的六倍，”Tonhaugen說。

他加了：

“這可能會引起整個柴油車輛的反響。全球柴油價格 - 也是泵 - 可能在2020年比許多人預期的要高。“

標簽：歐佩克削減