該工作估計網絡的超大規模為17％在線銷售額占15％

2019-04-22 17:00:24 編輯：來源：

導讀當地汽車行業并未走過最佳時刻。自去年貶值以來，銷售額急劇下降，導致市場收盤2019年，運營量幾乎是兩年前的一半。這種崩潰發生在全球工業

當地汽車行業并未走過最佳時刻。自去年貶值以來，銷售額急劇下降，導致市場收盤2019年，運營量幾乎是兩年前的一半。這種崩潰發生在全球工業的深刻變革的框架內，這將對阿根廷產生影響。

這反映在制造商協會(ADEFA)，它曾獲得Ambito Financiero，其中一個強有力的轉換被投影在途中對售出0公里的國家在未來數年的一份機密報告。具體來說，該項研究由咨詢ABECEB - 由現任部長丹特·西卡擁有的結論是經銷商網絡，將通過市場營銷的新形式的出現加重的過度規劃。這項工作，被稱為“ADEFA：戰略眼光2020-2030”致力于第四章分析銷售渠道的現實和它建立的是，目前，該網絡由17%超大。比較阿根廷和美國的情況。根據2017年的數據，在當地廣場，有1,070家經銷商，在美國市場有1,600家經銷商，但在阿根廷，每家代理商每年銷售842輛，而全球領先經濟體每個地方銷售的1,032輛。這些數據相當于90萬單位的市場，但今年下降到50萬時，這個比例就會惡化。

隨著新的營銷工具(如在線銷售)和其他形式的移動性的增長，這種情況將在未來十年惡化。最后這些不僅會影響特許經銷商，也會影響制造商，因為在本章的第11點，人們注意到“新的參與者將進入威脅終端的市場”。這就是為什么汽車公司將通過創建自己的公司來參與這項業務，例如汽車租賃或汽車共享，因此他們估計，在未來幾年內，22%的終端收入將用于這些新的移動服務

“移動業務將繼續增長，并將成為需求的決定性來源。數字渠道將在所有消費者群體中獲得全球份額，“該研究補充說。在線銷售方面，它預測15%的銷售額將用于該系統。

標簽：在線銷售額占15％