優步正在改革其災難應對程序，因此在颶風或恐怖襲擊等重大事件中不會陷入困境。在過去，優步對災難的反應基本上是零碎的，依靠當地團隊做出關于限制激增定價或暫停服務的所有決定。現在，位于華盛頓特區以外的騎車公司新的全球安全中心將把所有決策交給這些地區團隊，希望在災難期間創建一個更有效，更一致的流程。

這是優步首席執行官Dara Khosrowshahi直接產生的一項重要任務，旨在恢復公司在安全方面的聲譽。最近幾個月，他解決了車手和駕駛員安全問題，與當地政府部門共享旅行數據以及數據安全等問題。而現在，Khosrowshahi正試圖創建一個集中的流程來響應優步控制之外的事件。

2014年，優步同意限制自然災害或當地緊急情況期間的激增定價，但此后的政策應用不均衡。優步因2016年在紐約市發生的恐怖爆炸事件中未能暫停激增定價而受到批評，并且在2015年巴黎恐怖襲擊事件發生后，它被錯誤的價格欺詐行為所困擾。它決定提高激增價格，但在2017年肯尼迪機場的出租車司機罷工期間繼續提供服務，導致了迄今為止最嚴厲的批評。(記得#DeleteUber?)

現在，優步的全球安全中心應急響應人員將做出所有決定 - 無論是限制激增定價，暫停服務還是捐贈救災工作。例如，在暴風雨登陸前一周，該公司首先開始追蹤颶風佛羅倫薩。

“我們絕對會監控那些沒有登陸的風暴系統，”優步全球物理安全主管卡拉格雷說。“我們正在考慮很多不同的標準。我們從地方當局獲得的信息是什么?我們認為這對附近的人有危險嗎?我們對信息質量的信心如何?所以我們正在考慮很多動態。“

就在上周，優步實施了“可能超過20起事件”的定價上限，格雷說，從印度加爾各答的大火，到馬里蘭州一名活躍射手的報告，以及德克薩斯州的一次飛機失事。全球安全中心實時監控每個事件，決定如何控制通常由需求決定的票價算法。在緊急情況下可能發生意外收費的情況下，優步將審查這些事件并退還。我們鼓勵客戶通過應用程序報告濫收費用的問題。

“我們的目標是在回應中保持一致和可靠，”格雷說。“幫助人們了解我們的方法和理念是什么，這是取出的重要信息，因此人們了解我們正在關注并盡快做出快速反應。”

這也是優步快速成長為全球運輸巨頭的標志。與主要航空公司和金融機構非常相似，優步發現它需要一個安全運營的中心樞紐。但格雷堅稱優步的團隊是獨一無二的。“但我不確定他們是否擁有我們多元化背景的團隊，這些團隊正在像我們的團隊一樣對市場產生實時影響，”她說。