時光匆匆，忙忙碌碌的蘇老師一看電腦右下角的時間，都九月啦，這不是傳說中的處女座嗎!

一提到處女座蘇老師渾身一顫，因為蘇老師天天受到處女座老婆"虐"這酸爽真的是只有懂得人才能了解。

完美、潔癖、自我、挑剔等等這些都是處女座的特性，總的來說處女座的人追求完美的程度可能延伸到生活的方方面面，挑剔起來連自己都怕，總之絕對是一個難伺候的主兒。

面對這樣的處女座想要選一款TA喜歡的車，可是要費一把勁了，漂亮、干凈、性能、科技、質感、安全......方方面面都TA都要力求最好，為這樣的人挑車著實困難。

“處女座駕”絕對要追(chui)求(mao)完(qiu)美(ci)，所以蘇老師也是在尋遍了各個車型的對比，終于找到一款車型保證處女座的你們喜歡。哈哈......這是多么不容易的事情。

外貌不過關 啥啥都別談

如今在這個“看臉的社會”漂亮的外觀絕對是必不可少的，而處女座作為百分之百的“外貌協會”，外觀不過關的話直接就給PASS掉了，什么內涵、什么實力，根本沒興趣去了解。

北京汽車智道U7采用全新家族式的飛云翼的前臉設計，橫向拉伸的進氣格柵強化了寬體式設計，使得新車的前臉立體感十足，彰顯了氣度。立體晶鉆式LED日行燈帶，提升了車輛在白天行駛時的安全性，兼具品質與科技感。

車身側面采用了雙腰線設計，不僅增強側面立體感，更令車身顯得修長，整體造型更顯運動，溜背造型賦予了智道U7動感時尚的氣質。輪轂造型也個性十足，營造出蓄勢待發的俯沖式動感。智道U7精致的外觀，絕對能滿足處女座消費者挑剔的眼光。

有趣的靈魂 萬里挑一

智道U7的長寬高分別為4785*1835*1490mm，軸距達到了2780mm，帶來了寬綽的駕乘空間，智道U7對標奔馳精工制造體系，使整車呈現出細節方面的精湛做工和高級質感，應用了Nappa皮紋包裹、木紋水轉印飾條、門板皮質軟包、質感啞光鍍鉻內拉手等高端材質，以及精工科技鋼琴觸感按鍵的設計，反應靈敏，并且時尚精致。

配備“雙12大屏”，除了12.3英寸中控顯示屏外，還配備了同級獨有的12.3英寸全液晶儀表，且可雙屏聯動，手指輕輕一劃，便可體驗三指飛屏帶來的操作樂趣與安全呵護，豪華大氣。

更具特色的是智道U7通過對座椅的人體壓力分布、支撐度、甚至步距(座椅前后調節步距僅為5mm(通常為10mm或12.5mm)進行升級，保證調節的連續性好，無論是高矮胖瘦都能能更容易找到合適自己的座椅位置，并且座椅擁有的駕駛席6向調節，前排三擋加熱等功能也讓座椅整體舒適度有了質的提升。

全車采用綠色環保材料，車內氣味值3.5，整車材料可再利用率高達91.1%，而整車材料可回收利用率達到95.7%，達到行業中上水平。而AQS空氣凈化系統能有效過濾PM2.5，自動切換空調內外循環，營造綠色氧吧。

智道U7搭載的百度“貼心知音”系統，識別準確度高達96%，并可語音控制9大硬件，且擁有百度Carlife跨平臺車聯網解決方案，整合航旅縱橫、酒店AI服務、餐飲AI服務、景點攻略等多場景服務模式。

俗話說皮囊只是一張入場券，有趣的靈魂才更引人注目，高標準嚴要求的處女座來說，智道U7的這些內在美真的是無可挑剔，分分鐘讓他們愛上它。

偶像與實力兼具 完美就是這么無懈可擊

主動安全方面，智道U7全系標配TPMS智能胎壓監測和博世ESP車身穩定系統，行人碰撞安全保護系統，有效降低碰撞傷害。

被動安全方面，采用籠式車身結構，高強度鋼比例達到61%，熱成型鋼占比11%;全車配備6安全氣囊，前后排共4條預緊限力式安全帶，防護功能全面。

智能安全方面，ADAS智能駕駛輔助系統集合了360°全景影像、BSD 盲區監測、LDW 車道偏離預警和MOD 移動物體識別等智能科技一應俱全。缺乏安全感的處女座們有了智道U7的安全保護，享受穩穩的幸福就可以了。

最重要 還是得靠譜

動力部分，智道U7搭載了1.5T+CVT/6MT的黃金組合，發動機最大功率110kW，最大扭矩210Nm，百公里油耗僅為6.9L，在保證高效動力輸出的同時，燃油經濟性也獲得了優秀的成績。

智道U7傳承SAAB的操控基因，經過世界頂級底盤調校團隊英國米拉的專業調校，帶來更加平穩、更富樂趣的操控體驗。并且具備同級獨有后輪隨動轉向系統，在快速過彎和變道時展現出卓越的靈活性。處女座的高要求可不是隨便就能滿足的這方面智道U7做到了。

蘇老師有話說：如此細膩的內飾，近乎于完美的北京汽車智道U7，從觸覺，視覺，嗅覺三方面都能滿足處女座的挑剔。

對于絕大部分的消費者來說，家用都是他們的首要購車目的，但其實一臺車要出色地滿足家用并不簡單，它要在油耗、空間、動力水平、配置等各方面里都達到一個較高的水平，特別是在如今激烈的緊湊級轎車市場里更顯困難，因此我們就選擇了一臺在市場里最具代表性的車型——雷凌雙擎，并對其進行了一次詳細的評測。

我們評測的版本車型是2019款豐田雷凌雙擎1.8L E-CVT 尊享版，售價為15.28萬元。下面我們從外觀開始看起。

看起來一點都不“家用”的外觀

全新雷凌雙擎的外觀對比舊款車型發生了明顯的風格轉變，由過往的家用風格轉為了年輕、運動，但這并不意味著它脫離了主流的家用人群，它的年輕和運動不顯浮夸，可接受程度還是比較高的。

進取版、豪華版、科技版、尊享版的輪胎都是普利司通ECOPIA EP150系列，主打耐磨性能，尺寸為205/55R16，運動版則采用普利司通泰然者T005A系列，在降噪和抓地力方面的表現都有改善，尺寸為225/45R17。

值得一提的是，即使是最低配的進取版，其依然采用的是鋁合金輪轂，與頂配尊享版完全一致，而并非過往車型喜愛的鐵質輪轂加裝飾蓋。

簡潔而溫馨的內飾設計

懸浮式結構的中控是全新雷凌雙擎的一大亮點，設計很有親和力，完全傾向于家用風格，而且在裝配質感方面也較舊款有了很大的提升。

全新雷凌雙擎的頂配車型還特別配備了 S-FLOW空調節能系統 , 通過世界首創的節能空氣流量控制技術(S-FLOW)，其能夠自動控制駕駛席、前排乘客席和后排座椅的溫度和風量，并只向有人乘坐的區域送風，在為駕乘者營造舒適車內環境的同時，帶來更為節能環保的行駛體驗。

筆者曾在的吐魯番試駕過全新雷凌，在當地做過一次針對空調制冷速度的測試，測試條件是當車廂溫度升至57°C時，開啟空調，調至最低溫度LO，風量均為最大量減一格，所有出風口打開，以內循環模式運行至車廂溫度為25°C，測試最終的成績如下：

從圖上的數據中，我們可以看到雷凌雙擎最快在17分鐘左右就能將車廂溫度降至25°C，甚至還優于某B級車競品。

由于雙擎車型的空調系統可從電池組取電，因此其輸出功率不會受發動機所影響，而且也不會影響發動機的功率輸出，保持一個較佳的能耗平衡。當臨時停靠時，空調不會停止工作，照樣可以正常提供冷氣。