根據新西蘭交通局(NZTA)的說法，奧克蘭備受詬病的東西連接(EWL)高速公路項目已經重新開始。新西蘭交通局目前正在對其進行重新評估。

EWL項目于2014年由當時由國家領導的政府首次公布，該政府稱這是將Onehunga的SH20與Sylvia Park Mount Wellington的SH1連接起來的一種方式。計劃中的四車道公路被指定為優先道路工程，預計耗資18.5億美元。

但在政府更迭后，新的工黨領導的政府于2017年11月宣布它正在取消它。它已經降低了奧克蘭基礎設施項目和交通部長Phil Twyford的順序，反而將政府的大部分資金轉向公共交通。

然而，在去年4月，特威福德對有爭議的高速公路項目進行了調整，并宣布將新的低成本版本的EWL作為奧克蘭運輸對準項目(ATAP)的一部分，并撥出8億美元用于新提案。

所以現在差不多一年后，事情在哪里?

NZTA發言人現在表示，東西連接是該機構目前正在審查的眾多項目之一，因為它看起來是否仍然與奧克蘭運輸網絡的“新視覺”保持一致。

“一旦這項工作完成，項目的工作可以按照目前的計劃進行，不同的階段或我們可以探索更低成本的選擇。新西蘭運輸局董事會于12月召開會議，審議后續步驟，但仍有許多工作要做。我們希望能夠在未來幾個月內公布有關該項目的決定。“

去年1月，NZTA宣布已獲得資源許可以繼續該項目。但它表示同意是有利的，而非強制性的。換句話說，如果獲得政府資金，項目可以繼續進行。

交通部長Phil Twyford的一位發言人表示，政府正在考慮降低EWL的成本版本，并希望在未來幾個月內對其進行宣布。但現階段沒有進一步的細節。

國家黨運輸發言人保羅戈德史密斯說，政府的最新提案還不夠好。

戈德史密斯說：“我們的理解是政府正在考慮采取半措施替代措施，這無法解決該地區的擁堵挑戰。”“東西方聯系已成為政府盲目追求其昂貴的慢速有軌電車前往機場的犧牲品。結果將是奧克蘭更加擁擠。“

但是，在上次大選之前國民提出的宏偉提案并不便宜。據新西蘭基礎設施局稱，擬議的EWL每公里耗資3.27億美元，這是批評人士強調要強調的。有些甚至將其描述為世界上最昂貴的道路工程。

大奧克蘭的作家帕特里克雷諾茲說：“這對可疑價值的短暫環節來說是巨額資金，對自然環境造成了很大的破壞。”

但盡管國民黨提案的成本很高，但新西蘭基礎設施公司首席執行官斯蒂芬塞爾伍德表示，這是一個重要的項目。

“到2050年，我們將有另外一百萬人前往奧克蘭。我們確實需要繼續提供支持城市發展所需的交通基礎設施。”

基礎設施新西蘭是一個代表公共和私營部門組織的游說團體，其目標是促進新西蘭基礎設施的發展，并影響中央，地區和地方政府的決策。