在自主品牌中，漢騰汽車的起步算比較晚的，這個(gè)汽車品牌成立至今只有五年的時(shí)間，不過發(fā)展卻是十分迅速。漢騰在品牌確立之初就發(fā)力營(yíng)造“高大上”的企業(yè)形象，近日又推出了漢騰X5的7座車型，多加兩個(gè)座空間動(dòng)力夠用，一起來(lái)試駕看看漢騰X5 MAX吧!

下面要給大家看的是最核心的空間表現(xiàn)到底如何，畢竟這才是“MAX”的精髓所在。

身高182cm的體驗(yàn)者調(diào)整到合適的駕駛姿勢(shì)后，前排頭部空間還算說(shuō)的過去，四指左右，雖然稍微小點(diǎn)，但也沒比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們差太多，可以接受。保持前排不動(dòng)，后排頭部空間也是四指左右，腿部空間三指，雖然談不上充裕，但是也夠用了。至于第三排的表現(xiàn)，能看到也就是給孩子用了，成年人如果硬擠的話，倒也不是不行，進(jìn)去后就得看你能堅(jiān)持多久了。

到漢騰X5 MAX車內(nèi)的空間其實(shí)原本就不算大，即便沒有第三排座椅，在當(dāng)下的緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域，它的前后排乘坐空間也談不上太好。但有就比沒有強(qiáng)，對(duì)于有孩子，特別是兩個(gè)孩子的家庭來(lái)說(shuō)，增加的這兩個(gè)座位就很有用了。

漢騰X5 MAX的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩215Nm，整備質(zhì)量1439kg，發(fā)動(dòng)機(jī)賬面參數(shù)與大部分同價(jià)位1.5T動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)，整備質(zhì)量也不算沉，即便如此日常的動(dòng)力表現(xiàn)也就是個(gè)夠用，畢竟功率和扭矩參數(shù)還是不夠大。

同時(shí)0-100km/h性能測(cè)試成績(jī)也足以說(shuō)明問題，它的最快成績(jī)是12.10秒，典型的城市家用代步車數(shù)據(jù)，與寶駿560 1.5T DCT車型相當(dāng)。漢騰X5 MAX的制動(dòng)成績(jī)是40.9米，也算是在合格水平線內(nèi)了。

日常駕駛中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)極變速器的匹配還算和諧，行駛中沒有明顯的頓挫感傳遞給駕乘者，這是CVT無(wú)級(jí)變速器的優(yōu)勢(shì)，傳動(dòng)平順舒適。同時(shí)，油門、剎車踏板和方向盤回轉(zhuǎn)力度也足夠輕柔，駕駛感受非常輕松。

當(dāng)然，方向盤路感太模糊也是個(gè)問題，泊車時(shí)由于很難感覺到轉(zhuǎn)向力度變化的回饋，因此如果沒有專門注意的話，就很難感知到車輪的轉(zhuǎn)向角度在哪里。這是典型的調(diào)校問題，造車經(jīng)驗(yàn)還需要慢慢積累。

總結(jié)：相比常規(guī)的漢騰X5，“MAX”版會(huì)更加適合那些家里人口相對(duì)多一些的準(zhǔn)車主們，畢竟在二胎政策全面放開的當(dāng)下，消費(fèi)者們對(duì)座椅數(shù)量的需求可能會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。另外，漢騰X5 MAX的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)只能算是夠用，這還是在乘坐兩人的情況下，如果滿載7人可能更沒勁，這里也希望漢騰未來(lái)可以推出更多的動(dòng)力選擇，滿足不同消費(fèi)者們的需要。

近年來(lái)寶駿汽車在國(guó)內(nèi)自主品牌中發(fā)展相當(dāng)迅速，就拿家族新兵寶駿530來(lái)說(shuō)，即便在產(chǎn)品繁多競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，從上市開始便能做到平均每月銷量破萬(wàn)。近日，寶駿530又推出了七座版本，相比全新動(dòng)力來(lái)說(shuō)，手動(dòng)車型價(jià)格更加實(shí)惠。7座布局實(shí)用好選擇，一起來(lái)試駕看看手動(dòng)擋吧!

外觀細(xì)節(jié)

這次試駕的是寶駿530七座版的手動(dòng)豪華型，是七座車型的手動(dòng)頂配版本，指導(dǎo)價(jià)為9.08萬(wàn)元。7座版本在外觀上與5座版本并沒有太大的區(qū)別，只是在尾部采用了不同設(shè)計(jì)。它的座椅布局采用了2+3+2的形式，靈活多變，實(shí)用性很強(qiáng)，而且第二排座椅還支持靠背角度和前后調(diào)節(jié)。

外部配置方面，我們?cè)囻{的手動(dòng)豪華型配備了天窗以及倒車影像，但即便是7座車型的頂配版也沒有配備前雷達(dá)、全景天窗和電動(dòng)折疊后視鏡，因?yàn)檫@些是頂配旗艦版上才有的配置。通過用戶和市場(chǎng)調(diào)研的反饋，7座車型并沒有推出高配置的旗艦版車型，而是更加注重性價(jià)比。